неделю назад · 5598 просмотров

На Тверском заводе уже стартовало производство новых капсульных вагонов. Это уникальный промежуточный вариант между шумным плацкартом и дорогим купе. Одна капсула расчитана строго на одного человека.

Главная фишка проекта в том, что поезда станут заметно шире и длиннее за счет нового габарита под литерой «Т». Благодаря этим выигрышным сантиметрам спальные места наконец-то увеличили в длину почти до двух метров. Теперь люди с ростом выше среднего смогут спать как люди, а не складываться в позу эмбриона.

Сами капсулы будут расположены в шахматном порядке вдоль центрального прохода, всего их будет 56 штук. Каждую норку обещают отгородить от коридора плотной перегородкой со специальной шумоизоляцией, так что храп соседа или плач младенца должны остаться где-то в параллельной вселенной. Внутри бокса сделают регулируемый свет, розетки, USB-порты и отдельную нишу под вещи, чтобы не пришлось спать в обнимку с чемоданом.

В руководстве РЖД к этой затее относятся вполне прагматично. Замгендиректора компании Иван Колесников открыто говорит, что это транспорт строго для одиночек, которым не нужны попутчики, а семьям с детьми там ловить нечего. Переходить на новую систему будут постепенно: сначала на рельсы выпустят обычные плацкарты, просто более просторные и со шторками на полках.

Первые такие составы появятся на маршруте Москва - Санкт-Петербург. А вот полноценные капсулы-коконы массово запустят на популярных ночных направлениях к 2028 году. Ценник обещают держать вменяемым - где-то на уровне верхних полок купе, чтобы проект оставался массовым.

К слову, сама идея-то далеко не новая. РЖД впервые показали макет этого капсульного вагона (его тогда еще прозвали «вагоном-ёлочкой») на выставке еще в далеком 2021 году. Интернет тогда знатно пошумел, но проект увяз в чертежах и согласованиях, так что многие решили, что красивый концепт благополучно похоронили. Но нет, спустя пять лет его все-таки довели до ума, утвердили увеличенные габариты и реально дотащили до заводского конвейера.