Los vehículos que más cambios normativos han sufrido en este 2026 son, con creces, los patinetes eléctricos. A finales de enero se estableció la obligatoriedad de inscribirlo en el Registro de Vehículos de la DGT y la necesidad de que dispongan de un seguro de responsabilidad civil específico. 

Desde el 1 de octubre, además de estos requerimientos, los usuarios de patinetes eléctricos tienen que acatar otros cuatro que han sido incluidos en la reforma del Reglamento General de Circulación (RGC). El Ministerio del Interior ha querido recordarlos en sus redes sociales para concienciar a los conductores que emplean este medio de transporte sostenible.

Las nuevas reglas de juego aprobadas mediante el Real Decreto 518/2026 se centran en reforzar la protección de los usuarios de vehículos de movilidad personal para poner freno al incremento de siniestros viales y lesiones graves asociadas a su uso.

No lo especifica el Ministerio del Interior en su mensaje para las redes sociales, pero la normativa establece que los raiders tienen que llevar chaleco reflectante siempre que se encuentren realizando su actividad laboral. 

La última nueva norma que afecta a los usuarios de VMP no es relativa al equipamiento o vestimenta del conductor, sino a la red viaria autorizada para este tipo de vehículos. Con carácter general, la normativa mantiene la prohibición de circular con VMP por autopistas, autovías, travesías, túneles urbanos y vías interurbanas convencionales. 

Sin embargo, la reforma del RGC flexibiliza la norma para permitir la movilidad sostenible entre localidades vecinas: se autoriza la circulación de patinetes eléctricos fuera de los núcleos urbanos únicamente por vías segregadas del tráfico a motor. De este modo, los VMP pueden transitar entre municipios siempre que lo hagan por carriles bici protegidos, pistas bici, sendas ciclables o vías donde esté vetado el paso de vehículos a motor.