Юрий Абросимов – о восстановлении производства стратегических ракетоносцев Ту-160М Управляющий ...

Дата публикации: 15-10-2026 17:02:36

Юрий Абросимов – о восстановлении производства стратегических ракетоносцев Ту-160М
Управляющий директор АО «Туполев» Юрий Абросимов в интервью пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации рассказал о программе Ту-160М, восстановлении производственных технологий и цифровой кооперации предприятий ОАК. По его словам, работа над стратегическим ракетоносцем потребовала не только обновления бортовых систем, но и восстановления технологических цепочек, необходимых для производства самолёта.
Ту-160М внешне сохранил основные черты советского «Белого лебедя», включая интегральную компоновку планера и крыло изменяемой геометрии. При этом модернизации подверглись около 80% систем и оборудования. Работы затронули бортовой радиоэлектронный комплекс, системы управления самолётом и вооружением, навигационное оборудование и силовую установку.
Возобновление производства потребовало заново выстроить технологические цепочки для ряда агрегатов. По словам руководителя «Туполева», предприятие восстановило поставки материалов и полуфабрикатов, обновило оборудование цехов и лётно-испытательную базу.
Одним из наиболее сложных направлений стало восстановление технологий изготовления титановых конструкций. На Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова модернизировали установки электронно-лучевой сварки и вакуумного отжига. Было заменено около 90% оборудования, включая вакуумную систему, охлаждение, энергоблоки и систему управления. Сварка титана в вакууме позволяет исключить окисление металла и обеспечить качество ответственных соединений. Эти технологии применяются при изготовлении балки центроплана, к которой крепятся механизмы поворота крыла. Балка имеет массу около шести тонн, а протяжённость её сварных швов составляет около 140 м.
Воспроизводство стратегического ракетоносца Ту-160 потребовало создания единой цифровой среды для работы над проектом. В подготовке цифровой документации участвовали конструкторские бюро Сухого, Микояна и Ильюшина. Предприятия производственной кооперации по ракетоносцу работают в едином цифровом информационном контуре, который позволяет оперативно отслеживать изменения и внедрять их в производство.
Абросимов также отметил, что архитектура комплекса бортового оборудования Ту-160М позволяет заменять устаревающие системы без модернизации всего комплекса. Это создаёт техническую возможность расширять функциональность самолёта по мере появления новых требований.
Ту-160М новой постройки получил двигатели НК-32 серии 02 производства самарского «ОДК-Кузнецов», которые обеспечивают снижение расхода топлива. Применение этих двигателей позволило увеличить дальность полёта ракетоносца более чем на 1000 км.
aviation21.ru

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Россия завершила один из самых амбициозных проектов в современном авиастроении ...	0	9.97	23-10-2026
2	Их пытался уничтожить на аэродроме наркоман зюзя, последние из наследства ...	0	7.17	20-10-2026
3	🇷🇺❗ "Сверхзвуковой гигант с гиперзвуковым мечом. Советский планер оказался настолько ...	0	8.18	19-10-2026
4	🇷🇺❗ "Сверхзвуковой гигант с гиперзвуковым мечом. Советский планер оказался настолько ...	0	8.18	20-10-2026
5	Ростех: 80% систем нового Ту-160М – совершенно новые разработки	0	17.1	15-10-2026
6	В ОДК модернизировали производство двигателей НК-32 для самолета Ту-160	0	0	07-10-2021
7	В ОАК рассказали о модернизации самолёта Ту-160М — 80% систем являются новыми разработками	0	14.79	15-10-2026
8	📺 Военная приемка. Двигатели серии НК. Для космоса и дальней ...	5	7	28-06-2026
9	Мантуров ознакомился с ходом строительства новейших ракетоносцев Ту-160М	0	0	04-02-2022
10	Минобороны хочет ускорить работы по производству двигателей для модернизированных Ту-160	0	0	05-02-2020

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 11.67. Источник: vk.com.