Перед сложным участком дороги водителю необходимо быстро соотнести информацию на дорожных знаках с маршрутом: определить, какую полосу занять и где находится нужный съезд. Если решение принимается слишком поздно, водитель может совершить резкое перестроение. В некоторых случаях водители пропускают съезд и пытаются вернуться на него задним ходом, что создает опасность дорожно-транспортных происшествий. Цветная навигация помогает заранее выбрать правильное направление. 

Эксперимент проводится на проспекте Генерала Дорохова в сторону области перед МКАД. На дороге нанесены элементы разметки двух цветов с интервалом 15 метров: синий обозначает направление на МКАД-Север, красный — на МКАД-Юг. Эти же цвета указаны на дорожных указателях рядом с соответствующими знаками.

Так, водитель, которому нужно попасть на МКАД в северном направлении, видит на указателе синюю метку рядом с надписью «МКАД Север» и ориентируется по синей линии на дороге до нужного съезда.

Цветная разметка служит дополнительным ориентиром и не заменяет стандартные дорожные знаки и разметку. Водители могут выбирать направление и без использования цветовых подсказок. При нанесении цветных линий применяются световозвращающие микростеклошарики, как и при нанесении обычной дорожной разметки. Это делает линии более заметными в свете фар в темное время суток.

Система работает независимо от навигационных приложений. Однако новая разметка уже отображается в Яндекс Навигаторе и Яндекс Картах, что облегчает водителям сопоставление подсказки в приложении с цветом на дороге. До конца октября аналогичная функция появится и в геосервисе 2ГИС.

«На сложных развязках важно помочь водителям заранее выбрать нужное направление и избежать резких перестроений перед съездом. Поэтому на проспекте Генерала Дорохова тестируем цветную разметку. Эксперимент продлится не менее года — это позволит оценить эффективность решения в разные сезоны и при разных погодных условиях. По итогам решим, стоит ли применять такую навигацию и на других участках Москвы. Продолжаем повышать безопасность дорожного движения по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина в рамках Стратегии развития транспорта до 2030 года», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Участок для эксперимента был выбран с учетом статистики аварийности. С июня 2025 года по июнь 2026 года на развязке проспекта Генерала Дорохова и МКАД зарегистрировано 95 дорожно-транспортных происшествий, из которых 72 были связаны с нарушениями правил перестроения и маневрирования. Одна из целей эксперимента — оценить, сможет ли дополнительная навигация уменьшить количество таких инцидентов.

По словам Ликсутова, эксперимент продлится не менее года. Его эффективность будет оцениваться по нескольким критериям. Специалисты сравнят статистику аварийности, в том числе количество ДТП при перестроении, за одинаковые периоды до и после внедрения новой схемы. Совместно с навигационными сервисами будет проанализирован перепробег — дополнительное расстояние, которое водители преодолевают, пропуская нужный съезд. Также будет проведен опрос водителей, регулярно пользующихся развязкой, чтобы оценить ясность и удобство цветной навигации.