El interés empresarial por el avituallamiento de combustible a buques (bunkering) se mantiene en máximos. Prueba de ello es el lanzamiento de Marine Trade Finance (MTF), plataforma de compra creada por el sevillano Fernando Tirado que pone en contacto a armadores de buques y suministradores y que toma el relevo de Green Bunkers, además de apostar por infraestructuras energéticas.

La nueva compañía comenzó a operar después de que, en el mes de julio, Baghdadi Capital tomase la decisión de abandonar su participación en Green Bunkers, anunciada en septiembre de 2025. Bajo la dirección de Fernando Tirado como CEO, el proyecto ya contaba con una cartera de clientes durante su primer año de vida. No obstante, este verano, el fondo reestructuró sus inversiones y reorientó su negocio.

Ante esta tesitura, Tirado, con una dilatada experiencia en el sector del bunkering, decidió crear Marine Trade Finance, una nueva plataforma de compra con una premisa parecida a la de Green Bunkers. El empresario sevillano, en conversación con El Conciso, resalta que su extensa relación con varios de los clientes facilitó la transición a la nueva compañía.

La característica principal de ambas plataformas es ofrecer a los armadores de los buques la posibilidad de financiar la compra de combustible y otros servicios gracias a fondos de inversión, que adelantan el dinero a los prestadores de servicios. Esto da mayor facilidad de pago a los compradores en un mercado exigente en lo económico como es el marítimo.

En el caso de Green Bunkers, Baghdadi Capital ejercía de acreedor con hasta 50 millones de euros en financiación para las operaciones de bunkering. La diferencia con MTF es que ahora cuenta con varios fondos que proveen el capital, lo que permite mayor flexibilidad y atender más operaciones. "Los clientes quieren alternativas y, trabajando con varios fondos, multiplicas el número de operaciones que se pueden hacer", explica Fernando Tirado.

Fernando Tirado, CEO y fundador de Marine Trade Finance / E. C.

Según relata el empresario, algunas compañías que demandan estos servicios requieren cuentas de hasta 80 millones de euros para un solo comprador, por lo que es difícil que un solo fondo pueda cubrir todas las necesidades de una extensa cartera de clientes.

La primera fase del impulso de Marine Trade Finance fue, precisamente, contactar con fondos de inversión y clientes interesados, por un lado, en participar en el negocio aportando capital y, por otro, armadores interesados en financiación para sus operaciones. Además, desde el primer momento parte con unos objetivos ambiciosos. Después de haber ejecutado ya los primeros suministros, Fernando Tirado se marca el objetivo de facturar unos 100 millones de dólares (unos 86 millones de euros) en operaciones financiadas.

El enfoque de MTF no se queda únicamente en el suministro de combustible, sino que se amplía a los consignatarios y los provisionistas de buques. De esta forma, ofrecen un servicio integral a sus clientes, con un soporte que se extiende a tres empresas con un único intermediario.

Electrificación de la mano de Seacap

Otra de las ramas de negocio que plantea la empresa de Fernando Tirado es la electrificación de los muelles mediante el sistema Onshore Power Supply (OPS). Este interés ya fue manifestado en su momento por Green Bunkers, que pretendía desarrollar este tipo de proyectos como concesionario. Además, a esto se suma aprovechar la condición de puertos como Huelva y Algeciras como hubs energéticos para contar con un mayor protagonismo.

Este martes, Marine Trade Finance anunció un acuerdo con el fondo noruego Seacap. El movimiento, según anunció la empresa, implica que Fernando Tirado ejercerá como representante de Seacap en el mercado español, encargándose del desarrollo empresarial y la generación de proyectos relacionados con las infraestructuras portuarias y de energía marítima.

El enfoque de esta colaboración es financiar los citados proyectos de OPS y otros relacionados con el ámbito energético en recintos portuarios. "La inversión necesaria es considerable y el plazo es breve, por lo que el capital de infraestructura a largo plazo tiene un papel que desempeñar", resaltó el comunicado.

Roberts Svendsen, socio de Seacap, y Fernando Tirado, CEO de Marine Trade Finance / E. C.

Según el anuncio, Seacap financia el activo y lo arrienda durante su vida útil, de forma que el puerto o la concesionaria lo siguen explotando y mantienen la relación comercial, sin asumir toda la carga inicial de capital, con el objetivo de sacar adelante los proyectos. "Nuestro papel es trabajar con puertos, terminales y concesionarias en España para estructurar estos proyectos y llevarlos al punto en el que ese capital se puede comprometer", señaló Fernando Tirado. "España es uno de los mercados portuarios más interesantes de Europa y el siguiente paso lógico en nuestro plan", añadió Robert Svendsen, socio de Seacap.

Protagonismo andaluz

Andalucía juega un papel importante dentro del plan de negocio de Marine Trade Finance. De hecho, la compañía está domiciliada en La Lonja, el espacio de emprendimiento digital de la Autoridad Portuaria de Huelva.

Green Bunkers marcaba la región como uno de sus principales puntos de actividad, algo que MTF mantiene como premisa. No en vano, los puertos de Algeciras y Huelva son dos de los tres con mayor volumen de suministro de combustible a buques en el sistema portuario español, con gran protagonismo de alternativas sostenibles.