• Centra dystrybucyjne notują najwyższy wzrost wynagrodzeń w sektorze przemysłowym – płace zwiększyły się tu średnio o 5 proc. r/r, podczas gdy w całym badanym sektorze było to 3 proc.
• Najbardziej premiowane są role, które bezpośrednio wpływają na ciągłość operacji, kontrolę kosztów, sprawność przepływu towarów i jakość procesów, wynika z "Raportu wynagrodzeń w przemyśle" Grafton Recruitment.
• Firmy nadal konkurują o pracowników magazynowych, operatorów wózków widłowych, specjalistów ds. logistyki, kierowników zmiany oraz osoby obsługujące systemy WMS.

Największe zasoby nowoczesnej powierzchni magazynowo-przemysłowej nadal koncentrują się w regionie Polski Centralnej, Dolnego Śląska, Górnego Śląska oraz Mazowsza.

Z kolei największe zapotrzebowanie na pracowników w centrach dystrybucyjnych niezmiennie dotyczy stanowisk operacyjnych. Branża sygnalizuje niedobór pracowników magazynowych, szczególnie operatorów wózków widłowych z najwyższymi uprawnieniami, które pozwalają obsługiwać wszystkie ich rodzaje, w tym wózki wysokiego składowania. To jedna z najbardziej podstawowych, a jednocześnie najtrudniejszych do obsadzenia grup stanowisk, zwłaszcza w lokalizacjach o dużej koncentracji centrów logistycznych.

Rośnie też popyt na osoby odpowiedzialne za koordynację pracy magazynu: brygadzistów, kierowników zmiany i kierowników magazynu – to role szczególnie ważne przy presji na terminowość, rotacji pracowników, pracy zmianowej i konieczności szybkiego reagowania na zakłócenia.

Firmy poszukują pracowników, którzy potrafią utrzymać płynność operacji w warunkach wyższych kosztów, zmiennego popytu i coraz większej złożoności procesów magazynowych. Coraz większe znaczenie mają kompetencje, które przekładają się na efektywność procesów, w tym bezpieczeństwo realizacji zamówień oraz jakość obsługi – podkreśla Anna Płaza, manager w Grafton Recruitment.

Na stanowiska specjalistyczne z kolei poszukiwani są kandydaci ze znajomością języków obcych, szczególnie angielskiego i niemieckiego, oraz osoby obsługujące systemy WMS. To ważna zmiana dla centrów dystrybucyjnych – pożądane przez pracodawców kompetencje magazynowe coraz częściej powinny iść w parze z umiejętnością pracy z danymi, znajomością systemów i rozumieniem procesów. Istotną grupę stanowią też specjaliści ds. logistyki, transportu, wysyłek i spedycji, odpowiadający za przepływ towarów między magazynem, dostawcami, przewoźnikami i klientami.

Różnice w wynagrodzeniach dobrze pokazują regionalną strukturę rynku. Najwyższe widełki dla dyrektorów centrów dystrybucyjnych notowane są w woj. mazowieckim – tu wynagrodzenie wynosi 25-32 tys. zł brutto miesięcznie. W woj. dolnośląskim i wielkopolskim górny poziom stawek sięga 30 tys. zł, natomiast w śląskim i pomorskim 28 tys. zł.

Mazowsze jest też punktem odniesienia dla najwyższych wynagrodzeń w obszarze logistyki i łańcucha dostaw. Kierownicy ds. łańcucha dostaw mogą liczyć na zarobki w wysokości 19-26 tys. zł, kierownicy logistyki na 16-23 tys. zł, kierownicy oddziału 17-25 tys. zł, a kierownicy transportu zarabiają dziś między 13 a 18 tys. zł. Takie poziomy wynagrodzeń są powiązane z centralnym położeniem regionu, koncentracją dużych operacji logistycznych oraz obsługą krajowych i międzynarodowych przepływów towarów.

Wysokie stawki dotyczą również stanowisk specjalistycznych. W woj. mazowieckim specjaliści ds. logistyki mogą liczyć na zarobki rzędu 8-13 tys. zł brutto, w dolnośląskim 7,5-12,5 tys. zł, w wielkopolskim 8-12 tys. zł, a w pomorskim 7,5-12 tys. zł. Widełki specjalistów ds. transportu oscylują w granicach 8-11 tys. zł w woj. mazowieckim, a spedytorzy mogą zarobić do 10 tys. zł w województwach mazowieckim i pomorskim.

Silną pozycję utrzymuje też Dolny Śląsk – region korzysta z położenia przy głównych korytarzach transportowych, rozwiniętej bazy przemysłowej i magazynowej oraz rosnącego znaczenia aglomeracji wrocławskiej. Stawki dyrektorów centrów dystrybucyjnych to 18-30 tys. zł, kierowników oddziałów 17-24 tys. zł, a kierowników ds. łańcucha dostaw 16,5-24 tys. zł. Kierownicy logistyki mogą liczyć na zarobki 15,5-22 tys. zł, a kierownicy magazynu 12-17 tys. zł.

Istotna dla dystrybucji krajowej i obsługi zachodnich kierunków transportowych jest też Wielkopolska. Tu dyrektorzy centrów dystrybucyjnych zarabiają między 20 a 30 tys. zł, kierownicy oddziału 17-23 tys. zł, kierownicy ds. łańcucha dostaw 17-24 tys. zł, a kierownicy logistyki 15-21 tys. zł.

Centra dystrybucyjne nadal opierają się na szerokiej bazie stanowisk operacyjnych. Pakowacze lub pracownicy magazynu zarabiają najczęściej od 5 tys. do 6,5 tys. zł brutto, w zależności od województwa. Najwyższy górny poziom widełek, 6,5 tys. zł, pojawia się m.in. w województwach dolnośląskim, mazowieckim, wielkopolskim i pomorskim, a najniższy w woj. łódzkim 5,5 tys. zł.

Operatorzy wózków widłowych mogą liczyć dziś średnio na stawkę 5,5-8,5 tys. zł brutto, z najwyższym górnym poziomem w woj. mazowieckim: 8,5 tys. zł. W województwach dolnośląskim, wielkopolskim i pomorskim górna granica wynosi 8 tys. zł, natomiast w łódzkim, małopolskim i śląskim 7 tys. zł.

Wynagrodzenia wyraźnie rosną wraz z poziomem odpowiedzialności. Pracownicy kontroli jakości towarów mogą zarobić do 7 tys. zł w woj. dolnośląskim, mazowieckim, wielkopolskim i pomorskim. Pensje kierowników zmiany sięgają 14 tys. zł w woj. mazowieckim, a kierowników magazynu 17 tys. zł w woj. dolnośląskim i wielkopolskim. To pokazuje, że awans z poziomu pracy operacyjnej do roli koordynacyjnej szybko zwiększa wartość rynkową pracownika.

Średni wzrost wynagrodzeń w centrach dystrybucyjnych wyniósł 5 proc. r/r, ale dane dla poszczególnych stanowisk pokazują duże różnice między województwami i poziomami odpowiedzialności.

• Na Dolnym Śląsku wzrosty objęły zarówno stanowiska operacyjne, jak i kierownicze: wynagrodzenia brygadzistów wzrosły o 16 proc., kierowników magazynu o 12 proc., kierowników zmiany o 11 proc., a dyrektorów centrów dystrybucyjnych o 9 proc.
• W Wielkopolsce najmocniej wzrosły płace specjalistów ds. logistyki (14 proc.), brygadzistów (13 proc.), kierowników transportu (12 proc.), kierowników ds. utrzymania obiektu (11 proc.) oraz spedytorów i specjalistów ds. obsługi klienta (po 10 proc.).
• Na Mazowszu wyróżniają się role związane z organizacją przepływu towarów i systemami: wynagrodzenia kierowników ds. dostaw / wysyłek odnotowały wzrost o 24 proc., specjalistów ds. systemów magazynowych o 17 proc., a specjalistów ds. transportu o 12 proc.
• W Pomorskiem podwyżki objęły m.in. kierowników zmiany, kierowników transportu, planistów oraz pracowników kontroli jakości towarów – w każdej z tych grup wyniosły 8 proc.

Centra dystrybucyjne pozostają liderem wzrostu płac w polskim przemyśle, ale niższa względem poprzedniego roku dynamika podwyżek (średni wzrost 10 proc. r/r w 2025 r.) pokazuje, że firmy ostrożniej zarządzają budżetami wynagrodzeń, a sam rynek wchodzi w etap większej równowagi i dojrzałości.

Z jednej strony utrzymujemy wysoki popyt i silną pozycję w Europie, a z drugiej inwestorzy i deweloperzy działają bardziej selektywnie, koncentrując się na jakości, lokalizacji i długoterminowej efektywności projektów. W efekcie sektor staje się bardziej odporny na wahania koniunktury, a jego rozwój opiera się nie na skali, lecz na trwałych fundamentach i rosnącej roli Polski w globalnych łańcuchach dostaw – komentuje Małgorzata Czepel, dyrektor w CBRE.