Wayve-Fahrzeug in London: Hier testet das Start-up seine Robotaxis für autonomes Fahren. Foto: PR (2)

London, München. Rund um den Großbahnhof King’s Cross im Norden Londons treffen die erste und die vierte industrielle Revolution aufeinander: Im 19. Jahrhundert wurde hier von den Schuten im Regent-Kanal noch Kohle umgeschlagen, die dann per Dampfeisenbahn im Königreich oder mit Pferdekutschen durch die engen Gassen zu den Londoner Fabriken weiterverteilt werden musste. Noch vor 20 Jahren sah der britische Stadtentwickler Roger Madelin hier nur „Verfall, Verwahrlosung, Kriminalität und Schmutz“.

Heute hat sich rund um King’s Cross alles angesiedelt, was in der KI-Welt Rang und Namen hat. Googles Erfinderschmiede Deepmind ist nur wenige Minuten von den „Labs“ der führenden US-Giganten OpenAI und Anthropic entfernt. Das offensichtlichste Zeichen der vierten industriellen Revolution findet man jedoch in einer ansonsten unscheinbaren Seitenstraße, der Tileyard Road, hinter dem Bahnhof.

Dort, in einem umzäunten Hinterhof, parken sechs elektrische Ford Mustang Mach-E, die vorn mit einem schmalen Dachträger ausgestattet sind – der einzig sichtbare Unterschied zu einem normalen Pkw.

Bei den mit Kameras, Sensoren und Radar aufgerüsteten Mustangs handelt es sich um Testfahrzeuge, mit denen die Zukunftsmacher des britischen Technologie-Start-ups Wayve ihre Künstliche Intelligenz im wahrsten Sinne des Wortes auf die Straße bringen wollen: Robotaxis, die den legendären Londoner Black Cabs auf der wohl schwierigsten Teststrecke der Welt Konkurrenz machen sollen.

Wie fühlt es sich an, mit diesen autonomen Fahrzeugen durch die britische Hauptstadt zu fahren? Das Handelsblatt hat es getestet – und gibt einen Ausblick auf die Robotaxi-Projekte, die bald auch in München starten.