Компания Porsche намерена сократить 40% руководящих должностей в среднесрочной перспективе в рамках масштабной программы по снижению затрат и перестройке бизнеса. Одновременно компания планирует уменьшить расходы на персонал в производстве на величину до 30%, а затраты на разработку новых моделей — до 20%. Об этом 7 октября сообщает Reuters со ссылкой на стратегию штутгартского автопроизводителя, представленную инвесторам.

Porsche рассчитывает значительно снизить точку безубыточности, которая должна достигаться при продажах до 200 тыс. автомобилей в год. Для сравнения, в 2025 году компания поставила 279,4 тыс. машин. В 2025 году операционная маржа компании составила 1,1%, в течение ближайших лет ее планируется увеличить до 10–15%.

Другим ключевым элементом программы станет сокращение вариантов моделей в своем портфолио примерно на 20% при одновременном увеличении объема продаж на одну модель примерно на 30%. Porsche собирается активнее развивать дорогие версии моделей и расширять возможности индивидуализации, за счет чего в компании рассчитывают увеличить среднюю стоимость флагманских моделей примерно на 20%, а выручку от направления персонализации — в шесть раз.

Дополнительная экономия должна быть достигнута за счет сокращения расходов на продажи и дистрибуцию на 20%. Число регионов продаж сократят с пяти до четырех, а затраты на разработку новых модельных семейств планируется уменьшить благодаря более широкому использованию общих платформ с Audi. Кроме того, Porsche собирается увеличить свою долю в гоночной команде Manthey Racing с 51% до 67%, чтобы активнее использовать ее разработки для дорожных автомобилей.

Компания сохранит инвестиции одновременно в двигатели внутреннего сгорания, подключаемые гибриды и электромобили, отказавшись от прежней ставки на полный переход к электромобилям. При этом полностью электрические 718 Boxster и Cayman должны дебютировать в 2028-м. В 2027-м году марка планирует представить новый компактный кроссовер. Кроме того, Porsche рассматривает возможность выпуска более крупного и дорогого SUV, который расположится уровнем выше Cayenne. К 2030 году Porsche планирует ежегодно выпускать как минимум один «новый продукт, определяющий облик бренда». При этом компания намерена сохранить особый статус спорткара 911 — глава Porsche Михаэль Ляйтерс подтвердил, что полностью электрической версии 911 не будет.

Как сообщалось 28 сентября, Volkswagen продолжает стратегию унификации модельного ряда и расширяет линейку электромобилей за счет уже известных названий. Следующей новинкой станет кроссовер ID. Tiguan, официальный дебют которого состоится в начале октября, а выход на рынок — в 2027 году.