"Человек хорошо замечает объект, который находится в свете фар и движется предсказуемо. С животными все иначе. Они могут выйти из леса или высокой травы практически перпендикулярно дороге и за несколько секунд оказаться перед автомобилем. Особенно опасны сумерки и ночь. Ближний свет освещает ограниченное расстояние, а водитель нередко выбирает скорость, ориентируясь не на реальную дистанцию видимости, а на привычное ограничение скорости. Например, при 90 км/ч автомобиль каждую секунду проходит около 25 метров. Пока водитель увидел животное, понял ситуацию и начал тормозить, машина уже успевает проехать значительное расстояние. Затем добавляется тормозной путь. На мокром асфальте запас становится еще меньше. Поэтому дорожный знак "Дикие животные" стоит воспринимать не как информационную декорацию. Если впереди лес, поля, высокая растительность или известное место миграции животных, снижение скорости дает водителю самое ценное в такой ситуации: дополнительные секунды.

Одна из типичных ошибок заключается в попытке объехать животное по направлению его движения. Водитель видит, что косуля или собака бежит вправо, и решает уйти влево. Но животное может мгновенно остановиться или развернуться. Оно не знает правил дорожного движения и действует в состоянии стресса. Поэтому основным действием должно быть интенсивное контролируемое торможение с сохранением автомобиля в своей полосе, насколько это позволяет дорожная ситуация. На машине с исправной ABS при экстренном торможении педаль тормоза нужно нажимать сильно и удерживать. Пульсация педали означает работу системы. Ослаблять давление из-за вибрации не нужно. ABS не отменяет физику и не гарантирует короткий тормозной путь на любом покрытии. Ее важное преимущество заключается в предотвращении длительной блокировки колес и сохранении возможности управлять автомобилем в пределах доступного сцепления шин.

Инстинктивная реакция человека понятна: перед машиной появилось препятствие, значит нужно резко повернуть руль. На высокой скорости это может стать критической ошибкой. При резком маневре возникает большая боковая нагрузка на шины. Если одновременно водитель сильно тормозит, от шин требуется сразу обеспечить и замедление, и изменение направления движения. Возможности сцепления ограничены. Особенно опасна такая ситуация на мокрой дороге, на автомобиле с изношенными шинами или при большой разнице сцепления между колесами. Дальше возможен занос, снос передней оси, выезд на встречную полосу или обочину. Там последствия могут оказаться значительно тяжелее первоначального столкновения.

Это не означает, что объезжать животное нельзя никогда. Если скорость уже значительно снижена, водитель видит свободное пространство и понимает траекторию маневра, объезд может быть возможен. Но резкий рефлекторный поворот руля на высокой скорости является одним из самых опасных сценариев.

Столкновение с небольшим животным чаще повреждает бампер, решетки, подкрылки, радиаторы и элементы нижней части автомобиля. С крупным животным ситуация принципиально отличается. Особенно опасен лось. Из-за длинных ног основной массив тела расположен высоко. Передняя часть легкового автомобиля может ударить по ногам, после чего тяжелое тело животного попадает на капот и в область лобового стекла. Поэтому последствия для людей в салоне могут быть крайне тяжелыми. Кабан ниже, но имеет большую массу и плотное телосложение. Удар способен серьезно повредить бампер, усилитель, радиаторы, подвеску и другие элементы передней части машины", - отметил эксперт.