Возрождение речного судоходства стало одним из самых успешных проектов столицы. До конца 2028 года на воду спустят до 14 инновационных двухпалубных судов «Москва 3.0», а к 2035 году весь столичный речной флот перейдет на экологичную электротягу. О деталях работы новой Московской верфи — в материале aif.ru.

О том, как развивается отечественное судостроение и обновляется речной флот, рассказал в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин.

Современное предприятие полного цикла по строительству и обслуживанию электросудов открыли в Нагатинском Затоне в 2025 году. Фото: АиФ/ Эдуард Кудрявицкий

«В 2025 году суммарный пассажиропоток круизного, прогулочного и регулярного речного транспорта достиг 4,5 миллиона поездок. Это самый высокий показатель за последние 30 лет. А популярность регулярного речного электротранспорта превысила наши самые смелые ожидания — число пассажиров выросло в четыре раза. Больше пассажиров — больше маршрутов — больше судов. И будет очень хорошо, если большинство этих судов будет спущено на воду в столице на новой Московской верфи в Нагатинском Затоне», — написал мэр Москвы.

100% отечественные узлы и широкая кооперация регионов

Современное предприятие полного цикла по строительству и обслуживанию электросудов открыли в Нагатинском Затоне в 2025 году. Главный предмет гордости новой верфи — абсолютная технологическая независимость и уход от импорта.

Производственная программа Московской верфи масштабная: до 2030 года здесь предусмотрена закладка более 100 электросудов. Фото: АиФ/ Эдуард Кудрявицкий

Оборудование и комплектующие для московских судов поставляют ведущие заводы со всей страны: из Санкт-Петербурга, Ленинградской, Ярославской, Нижегородской и Самарской областей, а также из Пермского края и многих других регионов России. Благодаря такой широкой промышленной кооперации абсолютно все основные узлы и агрегаты — включая корпуса, двигатели, остекление, сложные системы управления и специализированное программное обеспечение — производятся исключительно внутри страны.

Производственная программа Московской верфи масштабная: до 2030 года здесь предусмотрена закладка более 100 электросудов.

От «Таганки» до «Москва 3.0»: какими будут новые суда

На сегодняшний день на верфи ведется активное строительство судов двух модификаций:

• «Москва 1.0» (для регулярных речных маршрутов): Вместимость: до 56 человек.

Оснащение салона: информационные экраны, USB-зарядки для гаджетов, бесплатный Wi-Fi и специальные площадки для перевозки велосипедов и самокатов.

Статус работ: Первые четыре судна серии — «Таганка», «Якиманка», «Полянка» и «Маросейка» — уже спущены на воду и успешно прошли все ходовые испытания перед выходом на регулярные городские линии. Сейчас на предприятиях собирают вторую партию еще из четырех судов, которые планируется спустить на воду до конца года.

• «Москва 3.0» (двухпалубные прогулочные и экскурсионные суда). Габариты и вместимость: Габариты судна составляют более 35 метров в длину и 8 метров в ширину, а вместимость достигает 168 пассажиров.

Комфорт и экологичность: Для пассажиров предусмотрены просторный салон, панорамное остекление, открытая верхняя палуба и абсолютно бесшумный электродвигатель с нулевым выбросом вредных веществ.

Статус работ: Летом на верфи приступили к сборке первых четырех судов серии «Москва 3.0», а в ближайшее время будут заложены еще четыре. Всего до конца 2028 года на воду планируют спустить до 14 электросудов этой серии.

Полная замена старого флота к 2035 году

Постепенно двухпалубные электросуда «Москва 3.0» станут современной и экологичной заменой устаревшему прогулочному флоту столицы. На данный момент он насчитывает более 160 теплоходов, возраст которых составляет от 40 лет и выше.

Стратегия развития московского транспорта предполагает увеличение общего числа поездок на речных судах до 7 млн в год. Фото: Московский транспорт

Согласно Стратегии развития московского транспорта, общее количество поездок на речных судах должно вырасти до 7 миллионов в год, а регулярное пассажирское движение охватит всю акваторию Москвы-реки в границах города. К 2035 году столичный речной флот планируют полностью перевести на электротягу, и ключевую роль в решении этой глобальной задачи сыграет именно Московская верфь в Нагатинском Затоне.