W tym artykule piszemy o:

• Unibep i Mirbud jeszcze dwa lata temu były nieobecne na rynku kolejowym. Dziś obie spółki mają za sobą już debiutanckie kontrakty, a pierwsza z nich w ramach konsorcjum będzie odpowiedzialna za realizację największego zadania ogłoszonego przez PKP PLK.
• - My na rynku kolejowym chcemy być w relacjach konsorcjalnych, bo sami nie podołamy. Jeszcze nie zrobiliśmy dużego kontraktu kolejowego, dlatego byłoby brakiem rozsądku, gdybyśmy się rzucali na kontrakt kolejowy sami - zastrzega prezes Unibepu, Andrzej Sterczyński.
• PKP PLK w zeszłym roku rzuciły na rynek rekordową ilość kontraktów, ale nie przełożyło się to na szybkie podpisywania umów z wykonawcami. W portfelach spółek wykonawczych efekty widać dopiero teraz.

Kiedy pod koniec lipca Budimex przedstawiał swoje wyniki finansowe za pierwszą połowę 2026 r. uwagę zwróciło to, że ponad połowę wartości podpisanych w tym czasie kontraktów stanowiły umowy na prace w sektorze kolejowym i elektroenergetycznym.

Czegoś takiego nie było przez ostatnie lata. Do tej pory bowiem portfel lidera polskiego rynku budowlanego w największym stopniu kształtowały zamówienia z rynku drogowego. Co prawda - jak podkreślali przedstawiciele spółki - o takiej zmianie przesądził tak naprawdę jeden kontakt (na odcinek Podłęże - Gdów w ramach realizowanego w Małopolsce przez PKP Polskie Linie Kolejowe projektu Podłęże – Piekiełko) o wartości ponad 2,5 miliarda złotych netto (3,2 mld zł brutto), niemniej jednak fakt pozostaje faktem.

Rosnący udział kolejowych projektów widać także w portfelu Unibepu. Kiedy w ubiegły poniedziałek (14 września) spółka przedstawiała wyniki za pierwsze półrocze, łączną wartość zgromadzonych przez nią kontraktów szacowano na około 4,6 mld zł (to już stan na połowę września), z czego wkład kolei stanowiło 437 mln zł tytułem udziału firmy w konsorcjum mającym realizować prace na odcinku linii kolejowej między Gdańskiem Osową a Gdynią Główną.

Już dzień później kształt portfela zasadniczo się jednak zmienił po tym, jak konsorcjum pięciu polskich firm z Unibepem w składzie podpisało z PKP PLK umowę na wykonanie dokumentacji wykonawczej i realizację robót budowlanych na linii kolejowej prowadzącej z Białegostoku do Ełku. Wartość tego olbrzymiego kontraktu wynosi około 4,24 mld zł netto (5,2 mld zł brutto), z czego udział firmy z Bielska Podlaskiego przekracza kwotę 1,1 mld zł.

Po dopisaniu tej ostatniej liczby do portfela spółki okaże się, że jego ogólna wartość wzrośnie do 5,7 mld zł, z czego ponad 1,5 mld zł stanowić będą kontrakty kolejowe, których udział zwiększy się z około 9,5 proc. do blisko 27 proc. A przypomnijmy, mówimy o spółce, która jeszcze dwa lata temu w ogóle nie była obecna na rynku kolejowym a pierwszą umowę w tym segmencie podpisała dopiero w grudniu zeszłego roku.

- My na rynku kolejowym chcemy być w relacjach konsorcjalnych, bo sami nie podołamy. Jeszcze nie zrobiliśmy dużego kontraktu kolejowego, dlatego byłoby brakiem rozsądku, gdybyśmy się rzucali na kontrakt kolejowy sami. Startując do kontraktów kolejowych szukamy takich miejsc, w których jako konsorcjant będziemy mogli dopełniać te konsorcja - zastrzega prezes Unibepu Andrzej Sterczyński. Stąd też - jak podkreśla - na kontrakcie na linię Rail Baltica (Białystok – Ełk) spółka nie będzie wykonywać prac związanych z torowiskiem, trakcją, czy urządzeniami sterowania ruchem.

- Będziemy robić roboty ziemne, czyli to co jest na drogach: obiekty, przepusty, bitum itd. My na tym kontrakcie kolejowym faktycznie jesteśmy drogowcami - ocenia Sterczyński.

Równie krótką jak Unibep historię obecności na rynku kolejowym ma Mirbud. Spółka, której portfel do tej pory w decydującej mierze wypełniają kontrakty drogowe, swoje pierwsze, opiewające raptem na 57 mln zł, zlecenie ze strony PKP PLK pozyskała dopiero w lipcu zeszłego roku. Ona również zawzięcie walczyła o możliwość realizacji prac na Rail Baltica, ale finalnie musiała obejść się smakiem.

Na pocieszenie, raptem dzień przed tym, jak PKP PLK podpisały w tej sprawie umowę, należąca do Grupy Mirbud spółka Transkol zawarła (w ramach konsorcjum z Pomorskim Przedsiębiorstwem Mechaniczno-Torowym) warty blisko pół miliarda złotych kontrakt na opracowanie projektu wykonawczego oraz realizację robót budowlanych na ponad 22-kilometrowym odcinku linii kolejowej Sitkówka Nowiny - Miąsowa w województwie świętokrzyskim.

- Podpisanie tej umowy ma dla nas znaczenie wykraczające znacznie poza wartość samego kontraktu. Zgodnie z zapowiedziami, rozszerzamy obecność na rynku kolejowym, który w najbliższych latach będzie jednym z ważniejszych obszarów inwestycji w Polsce. To naturalny kierunek rozwoju Grupy i kolejny krok w budowie naszej pozycji jako kompleksowego wykonawcy dużych projektów infrastrukturalnych - powiedział przy tej okazji Paweł Bruger, dyrektor ds. komunikacji korporacyjnej w Mirbudzie.

Przypomnijmy, że kiedy spółka wchodziła na rynek kolejowy jej władze miały nadzieję, że już w pierwszym roku obecności na nim uda się podpisać kontrakty za kwotę przynajmniej miliarda złotych.

Rosnący udział kolejowych kontraktów w portfelach budowlanych spółek to nie tyle efekt skierowania przez PLK na rynek większych zamówień (akurat ogólna wartość planu przetargowego na rok 2026 to mniej niż połowa tego z ubiegłego roku), lecz stopniowej finalizacji uruchomionych wówczas postępowań.

- Na koniec tego półrocza wartość podpisanych kontraktów wyniosła ponad 9 mld zł. To pięciokrotnie więcej niż w roku ubiegłym gdy ogłoszono na tym rynku rekordową ilość kontraktów, ale to nie wiązało się bezpośrednio z szybkim podpisywaniem tych zadań - zauważył przy okazji podsumowania pierwszego półrocza Dariusz Bac, dyrektor budownictwa kolejowego i elektroenergetycznego Budimeksu. Jak ocenił, ten "wysyp" podpisanych umów stanowi dobry prognostyk, choć to, na ile będzie to stały proces, zależeć będzie od tego, jak PKP PLK poradzą sobie z dywersyfikacją finansowania.

- To potrzebne do tego, aby stabilność podaży kontraktów na rynku była podobna do tej, jaką mogliśmy poprzednio zobaczyć na przykładzie GDDKiA - podsumował.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin