Просмотр новости
Найдите то, что Вас интересует
Спутники
РН
SpaceX
Роскосмос
NASA
СпутникиРНSpaceXРоскосмосNASAНАСА провело испытания кубсата с двухрежимной двигательной установкой и отправило его в космос 🛰
Традиционно космические двигательные системы используют летучие виды топлива и отдельные громоздкие системы для разных типов манёвров в космосе. НАСА стремится изменить этот подход. Инженеры Центра космических полётов имени Маршалла в Хантсвилле, штат Алабама, недавно завершили серию тщательных экологических и физических испытаний нового малого спутника, призванного сделать космические полёты безопаснее и эффективнее.
Миссия ASCENT (Advanced Spacecraft Energetic Non-Toxic) Propulsion Dual Mode — это демонстрационный полет космического аппарата размером примерно с большую обувную коробку. В ходе миссии будет протестирована единая интегрированная двигательная система, использующая общий топливный бак для питания двух различных типов двигателей.
Как правило, космические аппараты оснащены двумя отдельными двигательными установками для навигации: химической системой с высокой тягой для быстрых манёвров (например, выхода на орбиту) и электрической системой с низкой тягой для высокоэффективных медленных манёвров, таких как поддержание положения аппарата. Это требует наличия нескольких топливных баков и громоздкой трубопроводной системы, что занимает ценное пространство и увеличивает вес.
Новый кубсат использует единое нетоксичное топливо ASCENT. Подавая его как в двигатель сжигания с высокой тягой, так и в электродвигатели с низкой тягой из одного центрального бака, космический аппарат экономит критическую массу и объем. Для будущих миссий это означает больше места для научных приборов и возможность запуска на меньших и менее дорогих ракетах.
Для воплощения этой концепции в жизнь необходимы большие усилия на национальном уровне. Хотя управление миссией осуществляет Центр имени Маршалла, космический аппарат использует электродвигатели, разработанные Массачусетским технологическим институтом, модуль химической двигательной установки, созданный компанией Plasma Processes, и платформу космического аппарата, разработанную Технологическим институтом Джорджии.
«Есть много всяких мелочей, много небольших и несколько крупных проблем», — рассказывает Неемия Уильямс, руководитель проекта в Центре имени Маршалла. «Но обеспечение работоспособности двигательной системы во взаимодействии всех этих разных команд — это то, что делает миссию успешной».
Прежде чем космический аппарат отправился работать в суровых условиях низкой околоземной орбиты, он должен был пройти серию наземных испытаний. В течение последних нескольких месяцев инженерная группа в Центре Маршалла проводила испытания бортового оборудования в лаборатории обслуживания и интеграции малых космических аппаратов.
Чтобы проверить целостность объединённой двигательной системы, команда провела обширные испытания на герметичность. Инженеры выполнили испытание на утечку гелия под давлением внутри вакуумной камеры, чтобы убедиться в целостности уплотнений аппарата, успешно подтвердив, что они работают как положено. Поскольку система использует один бак топлива ASCENT для питания двух разных типов двигателей, обеспечение идеальной герметичности топливных линий и клапанов критически важно для безопасности и успеха миссии.
Команда также подвергла космический аппарат термовакуумным испытаниям. Космос — это суровая среда, характеризующаяся полным отсутствием воздуха и экстремальными перепадами температур. Помещая аппарат в специальную вакуумную камеру, имитирующую эти суровые условия, инженеры смогли убедиться, что электроника, двигатели и механические системы будут нормально работать на орбите.
Кроме того, космический аппарат прошел испытание на вращение. Как и автомобильное колесо, космический аппарат должен быть идеально сбалансирован. Испытание на вращение измеряет массовые характеристики аппарата и его центр тяжести. Это подтверждает способность кубсата стабильно летать и поддерживать правильное положение, позволяя его антеннам связываться с Землей, а солнечным панелям точно улавливать солнечные лучи.
После завершения экологических и физических испытаний миссия вступила в заключительную стадию подготовки. Команда завершила окончательную проверку систем, установила солнечные батареи космического аппарата и отправила его к месту запуска.
1 октября 2026 года миссия ASCENT Propulsion Dual Mode отправилась в космос в качестве полезной нагрузки на борту ракеты SpaceX Falcon 9 с космодрома Ванденберг в Калифорнии.
Кубсат благополучно отделился от ракеты-носителя на высоте около 520 километров над Землей. Сейчас он готовится к началу своей 9-месячной программы испытаний, в ходе которой будет поочередно включать химический и электрический режимы двигателей.
Миссия ASCENT Propulsion Dual Mode управляется и финансируется подразделением НАСА Small Spacecraft & Distributed Systems (SSDS) в рамках Управления исследований и технологий НАСА в штаб-квартире в Вашингтоне. SSDS базируется в исследовательском центре имени Эймса в Кремниевой долине Калифорнии.
На фото:
- доктор Неемия Уильямс, руководитель проекта ASCENT в НАСА, готовится начать испытания бортового оборудования в чистой комнате в Космическом центре имени Маршалла в Хантсвилле, штат Алабама;
- эксперт по двигательным установкам Крис Бернсайд (слева) и руководитель группы по двигательным установкам Эбони Блэнд (справа) готовят бортовое оборудование миссии к испытаниям в чистой комнате в Космическом центре имени Маршалла НАСА в Хантсвилле, штат Алабама.
https://www.nasa.gov/directorates/rtmd/nasa-tests-dual-mode-propulsion-cubesat-ahead-of-launch/?utm_source=TWITTER&utm_medium=NASA_Marshall&utm_campaign=NASASocial&linkId=1014864184
#НАСА #технологии #будущее #Artemis2024