Опрос показал, что большинство водителей не понимают, как взаимодействовать с роботами-доставщиками на дороге и кто имеет приоритет в различных ситуациях. Об этом 2 октября рассказал главред журнала «За рулем» Максим Кадаков, который провел опрос в своем Telegram-канале.Согласно результатам, 75% респондентов затруднились ответить, кто имеет преимущество — автомобиль или ровер. Лишь 17% заявили, что частично ориентируются в правилах, и только 8% уверены, что хорошо разбираются в регулировании таких ситуаций.
Опрос показал, что большинство водителей не понимают, как взаимодействовать с роботами-доставщиками на дороге и кто имеет приоритет в различных ситуациях. Об этом 2 октября рассказал главред журнала «За рулем» Максим Кадаков, который провел опрос в своем Telegram-канале.
Согласно результатам, 75% респондентов затруднились ответить, кто имеет преимущество — автомобиль или ровер. Лишь 17% заявили, что частично ориентируются в правилах, и только 8% уверены, что хорошо разбираются в регулировании таких ситуаций.
Речь идет о роботах-доставщиках, эксплуатация которых в РФ регулируется постановлением правительства в рамках экспериментально-правового режима. В частности, в нем прописано, что пешеходы, велосипедисты и пользователи средств индивидуальной мобильности имеют преимущество перед роботами-доставщиками, которые обязаны уступать дорогу.
Как отметил Кадаков, в постановлении указано, что при ДТП стороны могут покинуть место происшествия после фото- и видеофиксации и связи с оператором через номер, указанный в QR-коде на устройстве. Диспетчер обязан оценить ситуацию по данным с камер робота и обеспечить прибытие представителя эксплуатанта в течение четырех часов. На практике это вызывает вопросы — от корректности фиксации происшествия до ситуации, когда робот может покинуть место столкновения или когда у водителя нет возможности считать QR-код. Также не до конца определены сценарии взаимодействия с крупногабаритным транспортом, для которого малозаметный ровер может оказаться практически «невидимым» на дороге.
«Водители в отличие от компаний-собственников роботов не обязаны изучать постановления правительства. А действующие ПДД не дают ответов на все вопросы. В нынешнем постановлении водители упомянуты лишь однажды: они должны пропускать роверов на пешеходном переходе — как и пешеходов», — подчеркнул эксперт.
Правительство России 28 сентября ввело экспериментальный правовой режим для роверов — роботов-доставщиков. Соответствующее постановление подписал председатель правительства Михаил Мишустин. Особенные правила будут действовать в течение трех лет.
| # | Наименование новости | Тональность | Информативность | Дата публикации |
|---|---|---|---|---|
| 1 | «Давай разберёмся» с беспилотниками Пятница, самое время для чего-то познавательного, ... | 0 | 7.99 | 02-10-2026 |
| 2 | Эксперт объяснил, почему роботов сложнее обучить работе по дому | 0 | 8.1 | 27-09-2026 |
| 3 | В России готовят первый законопроект о беспилотниках: почему за ДТП ответит не водитель | 0 | 7.35 | 14-09-2026 |
| 4 | Бухгалтеров тревожит ИИ: 26% считают, что автоматизация может лишить их работы | 0 | 16.36 | 28-09-2026 |
| 5 | Более половины россиян считают, что ИИ стоит изучать в школе, показал опрос | 0 | 7.33 | 02-10-2026 |
| 6 | Более 20% опрошенных россиян не понимают термины "цифровой рубль" и "эскроу-счет" | 0 | 15.79 | 01-10-2026 |
| 7 | В Алматы начали тестировать роботов-доставщиков | 0 | 13.61 | 24-09-2026 |
| 8 | ЗСД тестирует мнение петербуржцев на подорожание проезда | 0 | 8.79 | 29-09-2026 |
| 9 | Поездки в темное время суток. Что нужно знать водителю? | 0 | 9.84 | 28-09-2026 |
| 10 | In rain and darkness, how should self-driving cars trust their sensors? | 0 | 10.07 | 06-10-2026 |