Иран закончил строительство железной дороги «Чабахар-Захедан», однако ввести ее в эксплуатацию планируют только через три-четыре месяца, сообщает ТАСС со ссылкой на издание Еconomic Times. В одном направлении дорога ведет к порту Чабахар — единственному в Иране, обеспечивающему прямой выход в Индийский океан, а в другом направлении — к границе с Пакистаном и далее к границе с Туркменистаном. Сам же порт в свое время намеревалась взять под свое управление Индия. Он должен был обеспечить ей выход по транспортному коридору «Север-Юг» на Европу. Однако запуск железной дороги для России тоже дает возможность наращивать перевозки по маршруту.

Новая железная дорога «Чабахар-Захедан» имеет протяженность 730 км. В ходе  работ было построено 33 станции, возведено 39 тоннелей и 201 мост. Магистраль проходит от южного иранского порта Чабахар на побережье Индийского океана к границе с Пакистаном, а далее — к границе с Туркменистаном.

Ее должны полностью ввести в эксплуатацию через три-четыре месяца.

Вообще, изначально железная дорога должна была стать частью индийских планов по освоению транспортного коридора «Север-Юг», открывающего сухопутный выход на Европу.

Так, в частности, еще в 2003-м году Нью-Дели и Тегеран договорились о совместном развитии порта Чабахар. Однако из-за санкций в отношении Ирана реализация проекта задерживается, хотя в течение нескольких лет Индия все-таки выделяла на развитие порта около 10 млн. долларов в год.

Предполагалось, что порт Чабахар даст Индии важнейший маршрут в обход Пакистана, который постоянно ограничивает для нее сухопутный транзит.

Вместе с тем железнодорожный участок от границы с Туркменистаном может использоваться и Россией, тем более что для нее сейчас транспортный коридор «Север-Юг» является одним из приоритетных, а через Туркменистан как раз проходит его восточная ветка — единственная на данный момент, имеющая железнодорожное сообщение.

Следите за нашими новостями на Facebook, Twitter и Telegram