El clúster GIRA entiende que el problema llegaría si no entran nuevos proyectos en las fábricas españolas y considera que los socios regionales que abastecen a la histórica marca tienen sus pedidos garantizados
05/09/2026 Actualizado a las 07:40h.
Los nubarrones quese ciernen sobre la marca Seat en España no cogen de sorpresa a la cadena cántabra de componentes de automoción, una ... industria para la que 'llueve sobre mojado' desde hace años a raíz de la competencia asimétrica con las marcas asiáticas, los costes por la electrificación, los aranceles o la problemática con las materias primas. Sin embargo, el motivo real de las preocupaciones de las fábricas de la región se localiza en la consecuencia de todos estos factores: un descenso progresivo de la producción en Europa ante una posición de mercado menos favorable que lustros atrás. A menores unidades, menor carga global de trabajo y menos piezas o componentes que abastecer.