День РЖД. Изобретения и софт для качества и безопасности Дата публикации: 1 октября 2026 12:35

ОАО «РЖД» отмечает День компании 1 октября. К этой дате Роспатент подготовил выборку зарегистрированных инноваций, которые улучшают качество сервисов и безопасность перевозок пассажиров и грузов по железной дороге.

Общий портфель интеллектуальных прав РЖД насчитывает более 5 тыс. изобретений, полезных моделей, промышленных образцов, товарных знаков и программ для ЭВМ.

Для дальнейшего развития инновационной активности РЖД и Роспатент заключили в 2024 году соглашение о сотрудничестве, направленное на поддержку технологического развития, повышение компетенций сотрудников в области интеллектуальной собственности и коммерциализацию портфеля объектов, охраняемых интеллектуальным правом. На основе соглашения в 2025 году стороны подписали дорожную карту мероприятий на 2025–2027 годы. 

«РЖД внесли большой вклад в развитие транспортных технологий и достижение технологического лидерства в этой области. В свою очередь, Роспатент располагает большим опытом методической поддержки создания и внедрения в производство наукоемких разработок, а также формирования долгосрочных стратегий управления интеллектуальной собственностью», – отметил руководитель Роспатента Юрий Зубов.

В ближайшее время стороны намерены развивать сотрудничество в сфере дополнительного профессионального образования по правовой охране, управлению и коммерциализации объектов интеллектуальной собственности.

РЖД постоянно участвуют в семинарах, выставках и конференциях по направлениям интеллектуальной собственности, научно-технологического и инновационного развития, в том числе в конференции Роспатента «Эра IP».

«Совместные с Роспатентом инициативы позволят совершенствовать образовательную базу и эффективно применять интеллектуальную собственность для стратегического развития компании», – подчеркнул заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев.

Стороны также ведут работу над пилотным проектом коммерциализации портфеля интеллектуальной собственности РЖД на смежных и зарубежных рынках. Специалисты Проектного офиса ФИПС, подведомственного Роспатенту, ранее выполнили серию работ с применением инструментов патентной аналитики по определению перспективных технологических разработок и формированию стратегии их патентной охраны для выхода на внутренний и внешний рынки.

Инновации РЖД

Тележка грузового вагона:

Чтобы увеличить скорость доставки грузов, специалисты разработали новую модель тележки вагона (патент № 229507). Сварная конструкция с несущими элементами позволяет выдерживать нагрузку на ось 22,5 тонны-силы, при этом поезд может безопасно двигаться со скоростью не менее 140 км/час. Аналога такой конструкции не создано ни в странах СНГ, ни в Евросоюзе. Применение грузовых вагонов на данных тележках позволит ускорить грузовые перевозки, а также получить экономию эксплуатационных затрат на содержание элементов путевой инфраструктуры при безусловном обеспечении безопасности движения.

Буронабивная свая для установки стойки опоры контактной сети

Специалисты улучшили модель буронабивной сваи для установки стойки опоры контактной сети. Конструкция обладает значительно большей прочностью, а также более высокой точностью её соединения со стойкой опоры контактной сети (патент № 2862462).

Преимущество достигается за счёт уменьшения расстояния между внешними поперечными монтажными кольцами оголовка арматурного каркаса и шага спиральной поперечной арматуры в оголовке.

Изобретение может быть использовано не только на железной дороге, но и для других видов электрифицированного транспорта, а также линий электропередачи.

Электронный помощник управления пассажиропотоками

Инженеры РЖД создали программный комплекс для моделирования и прогнозирования пассажиропотоков (запись в Реестре российского ПО № 24425).

Приложение позволяет строить сценарии и прогнозы пассажиропотоков для подготовки документов стратегического развития и реализации крупных инфраструктурных проектов. Программное обеспечение повышает эффективность принятия решений на ЖД-транспорте, точность экономических расчетов и другие параметры инфраструктурных проектов.

Преимуществами цифровой разработки являются скорость расчетов, простота интерфейсов, настройка сценариев моделирования и интерпретация результатов в наглядном виде, а также возможность работы через веб-интерфейс. Приложение уже используется в работе причастными департаментами РЖД.

Система поглощения энергии при столкновении для железнодорожного подвижного состава

Также новаторы придумали конструкцию устройства поглощения энергии при столкновении с крупным препятствием (патент № 2863323). Устройство устанавливается на носовую часть головного вагона железнодорожного подвижного состава. Схема расположения элементов обеспечивает эффективное поглощение кинетической энергии от соударения с препятствием, преобразуя её в энергию пластической деформации. Проведенные испытания подтвердили работоспособность изобретения, что позволяет использовать его для повышения безопасности перевозок пассажиров.

Комплекс предупреждения пассажиров о нахождении в опасной зоне пассажирской железнодорожной платформы

Система направлена на повышение безопасности людей, находящихся на платформе. Комплекс содержит сенсорные датчики, сигнальный блок и два блока приема-передачи информации (патент № 2828307). Когда поезд заезжает на стрелочный перевод, комплекс включает инфракрасный датчик движения, выявляющий потенциальное нахождение пассажиров в опасной зоне, после чего срабатывает звуковая и световая сигнализация, предупреждая пассажиров при вхождении их в опасную зону в непосредственной близости от места проследования и остановки подвижного состава.

Устройство автоматического контроля отказа тормозов поезда

Инженеры нашли техническое решение для предотвращения чрезвычайных ситуаций, связанных с отказом тормозов поезда. Новая система обеспечивает автоматическое экстренное торможение при отсутствии начального тормозного эффекта после использования ступени торможении (патент № 2853379). При торможении поезда краном машиниста с контроллером поступает информация в блок электроники с вычислителем о том, что началось торможение. По этой команде этот блок начинает принимать величину ускорения/замедления от измерителя ускорения и запоминает начальное значение ускорения/замедления в момент начала торможения. Одновременно вычислитель запускает счетчик времени, переключателем типа поезда устанавливается норма времени, различная для грузового порожнего, грузовых, грузопассажирского и для пассажирских. Вычислитель производит сравнение новой величины ускорения/замедления и сравнивает его с запомненным. Если замедление не увеличилось на заданную величину, то устройство определяет отсутствие начального тормозного эффекта и выдает команду на экстренное торможение клапану экстренного торможения и сигнализирует об этом машинисту.

к списку новостей