13 часов назад · 4182 просмотров

Дети на площади Эбер. Париж, 1957 год.

Фотограф: Робер Дуано

Трамвайная почта в Берлине, 1920-е.

На бортах обычных пассажирских трамваев (например, ходивших по кольцевой линии Ringbahn) закреплялись специальные передвижные почтовые ящики. Жителям Берлина не нужно было идти до стационарного отделения. Они могли дождаться трамвая на любой остановке по маршруту и опустить письмо прямо в ящик на вагоне. На узловых станциях почтальоны оперативно опустошали эти ящики и уносили корреспонденцию на сортировку.

Кафе в центре Парижа, 1960-е.

Это не космический корабль в центре Парижа, а экскурсионный автобус. Citroën U55 Currus Cityrama — один из самых необычных, футуристических и узнаваемых экскурсионных автобусов в истории автомобилестроения. Этот «аквариум на колесах» стал настоящим символом Парижа конца 1950-х и 1960-х годов. Автобус был создан в 1956–1958 годах совместными усилиями трех французских компаний. Groupe Cityrama — крупный парижский туроператор, заказавший амбициозный транспорт для привлечения иностранных туристов. Citroën — предоставил надежное и утилитарное шасси 5-тонного грузовика Citroën U55 (на нем же базировались пожарные машины и обычные рейсовые автобусы). Currus — знаменитое французское кузовное ателье, разработавшее этот невероятный футуристический дизайн в стиле космической эры и ретрофутуризма. Кузов практически полностью состоял из изогнутых стеклянных панелей, включая панорамную крышу. Это позволяло туристам без помех рассматривать Эйфелеву башню, Триумфальную арку и архитектуру Парижа прямо из салона. Автобус был двухэтажным. В теплое время года остекление второго яруса можно было частично демонтировать, превращая его в открытую террасу. На крыше также возвышался характерный аэродинамический плавник. Для конца 1950-х годов оснащение автобуса было ультрасовременным. Каждое пассажирское место комплектовалось индивидуальными наушниками, где транслировалась аудиоэкскурсия на 8 языках. Автобусы окрашивались в фирменную ливрею Cityrama — сочетание ярко-красного, серебристого и синего цветов. На улицах Парижа они выглядели как инопланетные корабли среди классических автомобилей тех лет. Всего ателье Currus построило несколько таких автобусов, которые возили туристов вплоть до конца 1970-х годов, после чего они были списаны. Автобус успел стать кинозвездой, появившись в знаменитом французском фильме Луи Маля «Зази в метро» (1960). Долгое время считалось, что все оригинальные образцы были безвозвратно утилизированы. Однако один полуразрушенный экземпляр чудом уцелел на задворках во Франции. Несколько лет назад французская реставрационная мастерская Normandy Classics совместно с Ассоциацией сохранения исторического транспорта начала масштабный и сложный процесс полного восстановления последнего в мире Citroën U55 Cityrama.

Английская актриса и певица Петула Кларк ест багет в чайном домике Лиона в Париже, 1960 год.

Назаре, Португалия, 1950-е.

Рынок в районе Ле-Аль, Париж, 1957 год.

Фотограф: Робер Дуано

Cбор урожая винограда в 1950-х годах в итальянских Альпах.

Телевизор, установленный в кинотеатре в Карпи, чтобы зрители могли смотреть самые популярные телепрограммы, 1956 год.

Фотограф: Джан Баттиста Коломбо

В ноябре 1955 года на государственном канале RAI стартовала невероятно популярная телеигра-викторина «Lascia o raddoppia?» , которую вел легендарный Майк Бонджорно. Шоу выходило по вечерам каждый четверг. Передача стала настолько культовой, что каждый четверг жизнь в городах Италии буквально замирала. Улицы пустовали, а залы кинотеатров не могли собрать и десятка зрителей — люди оставались дома или шли в бары, где были редкие на тот момент телевизоры. Чтобы не терять выручку, владельцы кинотеатров начали массово закупать телевизоры. Они прерывали киносеансы или включали телевизор до начала фильма, транслируя передачу Бонджорно в прямом эфире прямо со сцены. Зрители покупали обычный билет в кино, вместе смотрели любимое телешоу на маленьком экране, эмоционально болели за участников, а сразу после окончания трансляции киномеханик запускал художественный фильм.

Хоккейный матч на озере Стуршён, Швеция, 1960 год.

Фотограф: Георг Лундквист

3 января 1960 года на замерзшем озере Стуршён произошел один из самых драматичных и курьезных эпизодов в истории скандинавского спорта. В этот день во время полуфинала чемпионата Швеции по хоккею между клубами «Фушбак» (Forsbacka IK) и «Чёпинг» (Köping IS) лёд не выдержал веса спортсменов и полностью провалился, утянув команду под воду. В ту эпоху искусственный лед и крытые стадионы для бенди в провинциальной Швеции были огромной редкостью, поэтому игры проводились на открытых водоемах. Шведское общество спасения на водах не рекомендовало начинать этот матч: толщина льда на Стуршёне составляла всего около 60 мм при минимальной норме безопасности в 90 мм. Однако из-за жесткого регламента короткого зимнего сезона игру решили не переносить. Матч шел своим чередом, пока во втором тайме хоккеисты «Фушбака» не заработали право на угловой удар. Чтобы защитить свои ворота, в штрафной площади «Чёпинга» в одну плотную шеренгу выстроились около 15 игроков (включая защитников и нападающих соперника). В тот момент, когда судья собирался дать свисток к розыгрышу, раздался оглушительный треск. Тонкий лед мгновенно раскололся под колоссальной точечной нагрузкой, и вся группа хоккеистов вместе с тяжелыми деревянными воротами рухнула в ледяную воду озера. Несмотря на сильнейший шок и ледяное купание, в этом инциденте никто не погиб и не получил серьезных травм.

Венгрия, 1947 год.

Фотограф: Вернер Бишоф

Девушка, балансирующая на мяче. Германия, 1930-е годы.

Атмосфера традиционного праздника День книги на улице Ла-Рамбла в Барселоне 23 апреля 1933 года.

Фотограф: Frederic Juandó i Alegret

День Святого Георгия — один из самых красивых, романтичных и значимых национальных праздников Каталонии, который отмечается ежегодно 23 апреля. По своей сути это уникальный каталонский аналог Дня святого Валентина, совмещенный со Всемирным днем книги. В этот день улицы городов, особенно бульвар Ла-Рамбла и проспект Пасео-де-Грасия в Барселоне, превращаются в огромные книжные и цветочные ярмарки под открытым небом. Суть Сан-Жорди сводится к красивому взаимному обмену подарками между близкими людьми, в основе которого лежит формула «Роза — за любовь, книга — за культуру»: Традиционно мужчины дарят своим любимым женщинам (женам, девушкам, матерям, дочерям) одну красную розу. К цветку обязательно прикрепляют колосок пшеницы (символ плодородия) и маленькую ленточку в цветах каталонского флага (саньера). Сегодня розы дарят не только женщинам, а их цвета стали самыми разнообразными. Женщины в ответ дарят мужчинам книгу. Из локальной традиции этот обычай превратился в мощный культурный феномен: издательства и книжные магазины выставляют столы прямо на тротуары, а известные писатели съезжаются в Барселону, чтобы лично подписывать свои произведения читателям.

Неаполь, 1958 год.

Фотограф: Джанни Беренго Гардин

Цыганский танец в Сакромонте, Испания, 1956 год

Фотограф: Пьерджорджо Бранци

ГДР, 1950-е

Парк миниатюр "Мадюродам". Нидерланды, 1950-е.

Парк «Мадюродам» (Madurodam) — это знаменитый парк миниатюр под открытым небом, расположенный в курортном районе Схевенинген в Гааге. Он представляет собой модель типичного голландского города и его главных достопримечательностей, воссозданных в мельчайших деталях в масштабе 1:25. «Мадюродам» называют «Нидерландами в миниатюре» — здесь можно увидеть всю страну за несколько часов.

Девушка, тестирующая электрический ленточный вибромассажер в Берлинском институте Цандера, 1928 год.

Сеть этих уникальных оздоровительных заведений была основана шведским врачом и физиотерапевтом Густавом Цандером (Gustav Zander). Он вошел в историю как изобретатель первых в мире спортивных тренажеров. К 1910–1920-м годам институты Цандера (фактически — прообразы современных фитнес-клубов) со сложнейшими механическими аппаратами были открыты по всему миру, включая Берлин, Лондон.

Процесс строительства Атомиума в Брюсселе. Бельгия, 1957 год.

В 1957 году в Брюсселе полным ходом шло строительство Атомиума — монументального футуристического сооружения, ставшего главным павильоном и символом Всемирной выставки Экспо-58. На протяжении всего года эта уникальная строительная площадка была центром внимания мировой инженерной мысли. Конструкция, спроектированная инженером Андре Ватеркейном и архитекторами братьями Андре и Жаном Полаками, представляет собой модель фрагмента кристаллической решетки железа, увеличенную в 165 миллиардов раз. Сооружение символизировало атомный век, веру в научно-технический прогресс и мирное использование атомной энергии. Работы по возведению стального скелета Атомиума велись невероятно быстрыми темпами, учитывая сложность и беспрецедентность проекта. В 1957 году Атомиум строился с расчетом на то, что он простоит всего 6 месяцев выставки, после чего его полностью демонтируют. Из-за этого многие узлы изначально проектировались как сборно-разборные. Оболочка сфер, которую начали монтировать в конце года, изначально состояла из алюминиевых пластин. Только во время масштабной реконструкции в 2004–2006 годах их заменили на прочную нержавеющую сталь. Изначально инженеры планировали сделать монумент высотой 134 метра, но из-за соображений безопасности полетов над Брюсселем проект скорректировали, и финальная высота составила 102 метра при общем весе конструкции в 2400 тонн. Полностью строительные работы были завершены в апреле 1958 года, ровно к открытию Экспо-58, сделав Атомиум визитной карточкой Бельгии на десятилетия вперед.

Пара позирует для фотографии на фоне Пизанской башни. Италия, 1954 год.

Фотограф: Джерри Кук

Пизанская башня — это всемирно известная колокольня (кампанила) католического собора Санта-Мария-Ассунта в итальянском городе Пиза, ставшая символом инженерных ошибок и невероятной стойкости. Восьмиэтажное мраморное сооружение высотой около 56 метров прославилось на весь мир из-за своего сильного непреднамеренного наклона, который возник из-за мягкого грунта и слишком мелкого фундамента. Строительство башни началось 9 августа 1173 года и растянулось почти на 200 лет (с огромными перерывами из-за войн). Автором первоначального проекта принято считать Бонанно Пизано. Строители заложили фундамент глубиной всего 3 метра на слабой подушке из ила и глины. Башня начала крениться на юг уже во время возведения 3-го этажа. Монумент построен в изящном романском стиле. Бело-серый мрамор, аркады и глухие галереи создают эффект легкости, несмотря на вес конструкции в 14 500 тонн. К концу XX века наклон достиг критических 5,5 градусов (около 4,5 метров от вертикали), и башню закрыли. В ходе сложнейшей инженерной операции по извлечению грунта с северной стороны в 1990–2001 годах конструкцию выпрямили на 40 сантиметров, полностью её стабилизировав.

Будущие хостессы в костюмах кроликов для парижского клуба «Блэк Джек» обучаются тонкостям профессии у Рио Сефарини и Лауры Ульмер (дочери Джорджа Ульмера). Париж, 1965 год.

Кабаре и ночной клуб «Блэк Джек» (Le Black Jack) открылся в Париже недалеко от Монпарнаса. Главной изюминкой заведения, призванной привлечь искушенную публику, стало решение заменить классических официантов на молодых длинноногих хостесс в соблазнительных костюмах кроликов, в точности копирующих стиль американского Playboy. Поскольку профессия была для Франции новой, руководство клуба открыло специальную экспресс-школу, где девушек обучали тонкостям этикета, грациозной походке, искусству подавать напитки и общаться с гостями. Обучением будущих хостесс занимался известный хореограф Рио Сефарини совместно с молодой французской певицей Лаурой Ульмер. Лаура — дочь знаменитого композитора, шансонье и актера датского происхождения Джорджа Ульмера (автора легендарной песни «Pigalle»). На тот момент 17-летняя Лаура только начинала свою карьеру на эстраде под крылом продюсера Эдди Барклая и параллельно помогала ставить манеры парижским «кроликам».