С чем это связано? Дело в том, что у нас изменились программы подготовки водителей с 1 марта этого года. Госавтоинспекция должна выдавать заключения о том, что они соответствуют требованиям примерных программ подготовки водителей, установленных Минпросвещения.

Что нового в этих программах? В первую очередь прописана возможность дистанционного обучения водителей. Конечно, она не касается практического вождения, а также обучения оказанию первой помощи пострадавшим. Ни тому, ни другому дистанционно обучить невозможно. Но возможно некоторые дисциплины, такие как изучение Правил дорожного движения, ответственности за их нарушения, изучать из дома, при этом присутствуя на лекциях, задавая вопросы и отвечая на них. Ведь учет проведенных занятий идет в часах, установленных программами.

А чтобы этим заниматься дистанционно, автошкола должна быть оснащена соответствующим оборудованием. Как рассказала "РГ" президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева, в заключении ГИБДД будет указываться, что программы утверждены с правом дистанционного обучения или без.

Изначально автошколы пользовались дистанционным обучением, как им удобно. Когда ввели дистант в приказ Минпросвещения, автошколы продолжали жить, как хотели. А теперь в приказе МВД четко прописано, что программное обеспечение образовательного учреждения должно быть в государственном реестре. И это проверяется. Это образовательный процесс, и все должно быть серьезно. А будущий кандидат в водители перед тем, как заключить договор с автошколой сможет проверить, имеет ли она право готовить дистанционно или нет. Проверили ли компетентные органы наличие соответствующего оборудования для дистанта?

И это может стать поводом для отказа учиться в той или иной автошколе. Однако некоторые учебные заведения, которые работают не по правилам, считают такую проверку для себя большой обузой. Мол, они пользуются своими программами, которых в реестре нет. После вступления в силу этого приказа такое не пройдет.

Но другое дело, как это будет контролироваться. С одной стороны, установить, что в школе есть нужное оборудование и ПО, несложно. С другой стороны, как установить, что водителя учили дистанционно, когда автошкола не имела такого права? Это вопрос открытый. Пока кандидат в водители сам не пожалуется в правоохранительные органы, что ему оказывают несоответствующую услугу.

По словам Татьяны Шутылевой, в проекте приказа расписано все, что предусмотрено программами Минпросвещения. Никаких новых требований он не устанавливает - он поясняет, как это все проверять. Прописано все до деталей и нюансов: требования по классам, которые используются совместно несколькими автошколами, детали по автоплощадке, которая также используется совместно. Все приведено в соответствие с установленным законодательством.

Но есть и главное в нем: если автошкола после проверки не получит заключение, дающее право работать в таком качестве, то она может подать документы на повторную проверку в течение трех месяцев. Сейчас на это отводится полгода.

Кроме того, в требования к автошколам при выдаче заключения включено обязательное предъявление оплаты этих услуг в виде госпошлины - 15 тысяч рублей.

Но к удорожанию обучения это не приведет, ведь получать такое заключение надо раз в пять лет. Не сильно высокая плата для автошколы. Гораздо больше влияет на стоимость обучения рост цен на топливо, а также инфляция.