Литва в конце этой недели начала разворачивать некоторые автомобили, следующие в Россию, пишут автомобилисты в соцсетях. 

«Новость для тех, кто из Германии или вообще на европейских номерах едет через Кибартай в Калининград: машины, у которых объем более 1,9 литра и клиренс выше 165 мм, литовцы пропускать не будут», – предупреждает один из них, добавляя, что так называемого калининградского транзита (пересечения территории Литвы из Калининградской области на основную территорию России и обратно по упрощенным документам) новое правило не касается.

При этом практика пока выглядит неоднородной. В комментариях одни автомобилисты пишут, что им удалось проехать через Кибартай на мощных машинах, другие рассказывают об отказе: «Вчера двух знакомых развернули, пришлось через Польшу». Еще один автомобилист выразил опасение: «Лишь бы поляки не присоединились».

Официально Литва новый порядок не комментировала, поэтому автомобилистам приходится строить догадки. Предположительно, речь идет не о новых санкциях ЕС, а об уже действующих ограничениях в отношении товаров, которые могут вывозиться из Евросоюза в Россию. 

В частности, еще в 2022 году ЕС запретил экспорт в РФ ряда так называемых предметов роскоши, а позднее перечень был расширен. В него среди прочего попали машины определенных категорий, в частности легковые авто стоимостью более 50 тыс. евро, а с 2023 года экспортные ограничения были расширены на новые и подержанные автомобили с двигателями свыше 1,9 л, а также электрокары и гибридные. 

Автомобилисты обращают внимание на важный юридический вопрос: санкции сформулированы как запрет на экспорт, тогда как человек может пересекать границу на собственной машине для личной поездки. Именно эту разницу обсуждают в соцсетях. «Эти санкции были давно и шли как экспорт. Поездки к этому не относятся. Кто-то в Литве решил именно так интерпретировать понятие экспорт. Думаю, скоро отменят, если будут инициаторы», – написал один из пользователей. 

Напомним, что через сухопутную границу в Калининградскую область регулярно въезжают граждане стран Евросоюза, преимущественно ФРГ. Большинство – русскоязычные жители Германии, многие имеют российское гражданство или связи с Россией. Значительная часть использует Калининград не как конечный пункт поездки, а как транзитный хаб: оставляет автомобиль и далее летит из аэропорта Храброво в другие города нашей страны.