Stop al blocco dei diesel euro 5 nella pianura Padana. Intanto i prezzi del gasolio in Europa continuano a salire e toccano nuovi record. Il consiglio dei ministri ha approvato ieri un decreto legge che evita il blocco della circolazione dei veicoli diesel euro 5 nel Bacino Padano, si legge in una nota diffusa ieri dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Il divieto, inizialmente previsto dal 1° ottobre prossimo nelle regioni di Piemonte, Lombardia, Veneto ed Emilia-Romagna, viene rinviato al 1° ottobre del 2027. Lo slittamento, ha spiegato il governo nella relazione che accompagna il provvedimento, dovrebbe consentire alle Regioni di definire e completare le misure necessarie a rispettare gli obiettivi di riduzione dell’inquinamento nell’aria, evitando allo stesso tempo un impatto immediato sulla circolazione privata e commerciale.

Per il ministro Matteo Salvini si tratta di un intervento mirato «per tutelare la mobilità di cittadini e imprese». «Un risultato importante - ha aggiunto il leader leghista - che va incontro alle esigenze concrete di famiglie, lavoratori e sistema produttivo, evitando un blocco generalizzato che avrebbe avuto conseguenze rilevanti sulla mobilità e sulle attività economiche». In Italia circolano circa 3,5 milioni di auto e 600mila veicoli commerciali con alimentazione diesel Euro 5, di cui quasi un milione e mezzo nella pianura Padana. Salvini ha poi sottolineato che i veicoli potranno continuare a essere usati nonostante un regolamento europeo del 2007 imponga che dalla «settimana prossima tu debba rimanere a piedi». Più di 500.000 persone, lavoratrici e lavoratori, nella sola Lombardia potranno continuare a lavorare, a spostarsi tranquillamente nonostante i folli divieti imposti da Bruxelles. Non è che se uno si tiene l'Euro 5 lo fa per sciccheria, è perché probabilmente non ha i soldi oggi per cambiare l'auto o cambiare il furgone. Alle imposizioni di Bruxelles rispondiamo col buon senso. Prima l'Italia e gli italiani, ha concluso il titolare dei Trasporti.

Intanto i prezzi del diesel continuano la corsa. Nelle stazioni di servizio dell'Unione europea hanno toccato un nuovo massimo di 2,23 euro al litro, contro i 2,16 euro della settimana precedente: è quanto emerge da un'analisi realizzata dall'agenzia France-Presse basata sui dati nazionali pubblicati dalla Commissione europea. In base a tali tabelle, disponibili dal 2005, si registrano record in 19 Paesi dell'Unione europea, tra cui Germania, Francia e Italia.

Ieri il prezzo medio dei carburanti in modalità self-service lungo la rete stradale nazionale - secondo le rilevazioni del ministero delle Imprese e del Made in Italy - era pari a 2,154 euro al litro per la benzina e 2,338 per il gasolio. Sulla rete autostradale, invece, il prezzo medio self era di 2,245 per la benzina e 2,419 per il gasolio. Rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, e nonostante il taglio delle accise ancora in vigore, secondo il Codacons, in Italia il gasolio costa il 43% in più.

Il crollo della capacità di raffinazione in Russia e Golfo Persico, a causa della guerra in Ucraina e del conflitto scatenato dagli Stati Uniti contro l’Iran, continua a far impennare le quotazioni. Quasi un anno fa, la Russia e le nazioni del Golfo Persico esportavano 2,2 milioni di barili al giorno di diesel, ridotti lo scorso agosto a 520mila, con una diminuzione di circa il 75%, secondo la fotografia di Kpler, una società di intelligence energetica. Quasi la metà del calo è dovuto ai flussi provenienti dalla Russia, colpita dagli attacchi dei droni ucraini alle raffinerie.

I prezzi record del diesel costano all'Europa 203 milioni di euro in più al giorno, calcola uno studio di Transport & Environment, la principale organizzazione europea per la decarbonizzazione dei trasporti. Nell'Ue, 4 auto su 10 sono diesel e la maggioranza dei consumi di diesel e gasolio è legata al trasporto su strada. Per gli autotrasportatori, questo si traduce oggi in oltre 236 euro di costi aggiuntivi a settimana.

Intanto l'Unione europea guarda «con preoccupazione» alle minacce di Donald Trump di vietare le esportazioni di diesel, anche verso l’Europa. «Qualsiasi interruzione rischierebbe di avere un impatto negativo su entrambe le parti», ha fatto sapere Bruxelles. L'amministrazione americana, secondo indiscrezioni, starebbe preparando infatti un piano per vietare per 90 giorni le esportazioni di diesel, nel tentativo di contenere l’impennata dei prezzi dei carburanti. Il rialzo record registrato anche negli Stati Uniti dal diesel rischia infatti di contribuire alla sconfitta di Trump alle elezioni di metà mandato a novembre. Gli Stati Uniti d'America sono però oggi il principale fornitore estero di gasolio dell'Unione e se dovesse scattare il bando i prezzi alla pompa potrebbero schizzare ulteriormente al rialzo.