Στη μετατροπή της Διώρυγας Κορίνθου από έναν εποχικό δίαυλο διέλευσης πλοίων σε έναν προορισμό δωδεκάμηνης λειτουργίας, με στόχο την αύξηση των ετήσιων εσόδων από περίπου 6 εκατ. ευρώ σήμερα στα 10 εκατ. ευρώ, εστιάζει η Ανώνυμη Εταιρεία Διώρυγας Κορίνθου (ΑΕΔΙΚ), θυγατρική του Υπερταμείου.

Η αποκατάσταση και η θωράκιση της Διώρυγας, μέσω έργων συνολικού προϋπολογισμού 34 εκατ. ευρώ που υλοποιούνται από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, δημιουργούν τις προϋποθέσεις για ένα νέο επιχειρηματικό μοντέλο, με έμφαση στις ψηφιακές υπηρεσίες, την αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης, τον τουρισμό και την εμπορική αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας.

Στον πυρήνα του σχεδιασμού της ΑΕΔΙΚ βρίσκονται η αύξηση των διελεύσεων, αλλά και η δημιουργία νέων πηγών εσόδων από υπηρεσίες, τουριστικές δραστηριότητες και παραχωρήσεις.

Το επενδυτικό πρόγραμμα

Το μεγαλύτερο μέρος του επενδυτικού σχεδίου που βρίσκεται σε εξέλιξη αφορά την αποκατάσταση και τη μόνιμη θωράκιση του καναλιού. Το έργο, συνολικού ύψους 34 εκατ. ευρώ, υλοποιείται σταδιακά σε πέντε χρόνια.

Οι παρεμβάσεις εξελίσσονται σε τρεις βασικούς άξονες. Ο πρώτος αφορά την ελάφρυνση των πρανών, με την εκσκαφή περίπου 600.000 κυβικών μέτρων υλικών και τη διαμόρφωση πέντε αναβαθμών, έργο που έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί. Ο δεύτερος άξονας είναι το λιμενικό έργο προστασίας, το οποίο βρίσκεται πλέον στην τελική φάση υλοποίησης, ενώ ο τρίτος αφορά τη μόνιμη θωράκιση των πρανών με αγκυρώσεις και πλέγματα. Με την ολοκλήρωση του λιμενικού έργου θα ακολουθήσει η τελευταία φάση των έργων τεχνικής θωράκισης, διάρκειας περίπου ενός έτους.

Πέρα από τη ναυτιλιακή δραστηριότητα, η ΑΕΔΙΚ σχεδιάζει την αξιοποίηση περίπου 180 στρεμμάτων ακίνητης περιουσίας στις περιοχές των Ισθμίων και της Ποσειδωνίας, μέσω παραχωρήσεων που θα προκηρυχθούν σε επόμενη φάση.

Στο μεσοπρόθεσμο πλάνο ανάπτυξης για την περίοδο 2026 - 2027 περιλαμβάνεται η λειτουργία τριών εστιατορίων, ενός παραδοσιακού καφενείου και ενός bar, μέσω διαγωνισμών παραχώρησης διάρκειας πέντε έως δέκα ετών, με τους ιδιώτες επενδυτές να αναλαμβάνουν και τις απαραίτητες επενδύσεις στους χώρους.

Παράλληλα, προωθούνται δράσεις που αφορούν τη γαστρονομία, τον πολιτισμό, την ιστορία της Διώρυγας, τη δημιουργία νυχτερινών εμπειριών, την αναβάθμιση των δημόσιων χώρων, τις περιηγήσεις και τις πολιτιστικές εκδηλώσεις. Στόχος είναι η Διώρυγα να εξελιχθεί από έναν δίαυλο διέλευσης σε έναν ολοκληρωμένο προορισμό εμπειριών, δημιουργώντας πρόσθετες πηγές εσόδων πέραν της ναυσιπλοΐας.

Η επανεκκίνηση της Διώρυγας έρχεται έπειτα από μια ιδιαίτερα δύσκολη πενταετία. Σύμφωνα με τα στοιχεία της διοίκησης, οι διαδοχικές διακοπές λειτουργίας την περίοδο 2021-2025, που ακολούθησαν τις κατολισθήσεις του 2021, προκάλεσαν σωρευτικές απώλειες εσόδων και κερδών περίπου 21 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία διατηρεί ανοικτό δανεισμό 4,5 εκατ. ευρώ και απασχολεί σήμερα περίπου 90 εργαζόμενους.

Ο ψηφιακός μετασχηματισμός

Κεντρικό στοιχείο στο επενδυτικό πλάνο της ΑΕΔΙΚ αποτελεί και ο ψηφιακός μετασχηματισμός της λειτουργίας της Διώρυγας. Το νέο σύστημα παρακολούθησης θα συνδυάζει γεωτεχνικούς αισθητήρες, ρομποτικούς γεωδαιτικούς σταθμούς, μετεωρολογικούς σταθμούς και συνεχή παρακολούθηση του θαλάσσιου πυθμένα, δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο κέντρο ελέγχου που θα επιτρέπει την άμεση αξιολόγηση των συνθηκών και τη λήψη αποφάσεων σε πραγματικό χρόνο.

Εκτός από την ασφάλεια, η τεχνητή νοημοσύνη θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στον τρόπο με τον οποίο η ΑΕΔΙΚ θα προσεγγίζει τους πελάτες της. Η εταιρεία σχεδιάζει, πιθανότατα από το 2027, να αξιοποιήσει δεδομένα από το MarineTraffic και αλγορίθμους τεχνητής νοημοσύνης, ώστε να εντοπίζει πλοία και σκάφη που, με βάση το δρομολόγιό τους, θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν τη Διώρυγα. Το σύστημα θα υπολογίζει τις πιθανές διελεύσεις, θα εντοπίζει δυνητικούς πελάτες και θα αποστέλλει εξατομικευμένες προσφορές διέλευσης, με βάση το προγραμματισμένο δρομολόγιο κάθε πλοίου.

Στις νέες υπηρεσίες περιλαμβάνονται ακόμη η δυνατότητα κράτησης συγκεκριμένης ημέρας και ώρας διέλευσης (slot booking), VIP πακέτα εξυπηρέτησης και βιντεοσκόπηση της διέλευσης με drone.

Στο πλαίσιο αυτό, αποκτά ιδιαίτερη σημασία και η πρόσφατη θεσμική αλλαγή που επιτρέπει πλέον στην ΑΕΔΙΚ να διαμορφώνει πιο ευέλικτα την τιμολογιακή της πολιτική, ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη παραμέτρους όπως οι διεθνείς τιμές καυσίμων. Σημειωτέον ότι μέχρι πρότινος οι χρεώσεις καθορίζονταν αποκλειστικά μέσω υπουργικής απόφασης και ΦΕΚ.

Σήμερα, σύμφωνα με τον Θανάση Μπίκα, διευθύνοντα σύμβουλο της ΑΕΔΙΚ, το κόστος διέλευσης κυμαίνεται περίπου στα 300 ευρώ για ένα ιστιοπλοϊκό μήκους 20 μέτρων, ενώ για μεγάλα επαγγελματικά σκάφη μπορεί να φθάνει έως και τα 4.000 ευρώ.

Ρεκόρ διελεύσεων

Το 2025 η Διώρυγα Κορίνθου κατέγραψε περίπου 12.500 διελεύσεις, αριθμός που συνιστά ρεκόρ. Από αυτές, σχεδόν 3.000 αφορούσαν εμπορικά πλοία, κυρίως ελληνικής σημαίας που μεταφέρουν καύσιμα και αδρανή υλικά μεταξύ Αιγαίου και Ιονίου, ενώ οι υπόλοιπες προήλθαν από τουριστικά σκάφη, ιστιοπλοϊκά και κρουαζιερόπλοια.

Το 2025 η εταιρεία κατέγραψε κύκλο εργασιών 6,3 εκατ. ευρώ, EBITDA 1,9 εκατ. ευρώ και καθαρά κέρδη 1,1 εκατ. ευρώ.

Για το 2026, η διοίκηση εκτιμά αύξηση περίπου 12% στις διελεύσεις, ωστόσο τα έσοδα αναμένεται να παραμείνουν κοντά στα επίπεδα της προηγούμενης χρονιάς, καθώς η επαναλειτουργία της Διώρυγας πραγματοποιήθηκε έναν μήνα αργότερα λόγω των έργων, γεγονός που οδήγησε σε απώλεια περίπου του 20% του ετήσιου κύκλου εργασιών.