Πιο συντηρητικό σχεδιασμό ως προς την προσφερόμενη χωρητικότητα υιοθετεί η Aegean, εξαιτίας του αυξημένου κόστους των αεροπορικών καυσίμων και της αβεβαιότητας γύρω από την πορεία της ζήτησης.

Όπως ανέφερε πριν από λίγο ο πρόεδρος της αεροπορικής, Ευτύχιος Βασιλάκης, κατά την τηλεδιάσκεψη για τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου, με τα σημερινά δεδομένα δεν αναμένεται αύξηση της χωρητικότητας, των διαθέσιμων χιλιομετρικών θέσεων δηλαδή, το 2027, ενώ δεν αποκλείονται μειώσεις συχνοτήτων σε επιμέρους δρομολόγια.

Η Αegean είχε ξεκινήσει το 2026 με στόχο την αύξηση των διαθέσιμων θέσεων κατά 7%-9% στο σύνολο του έτους και περίπου 6% κατά τη θερινή περίοδο. Ωστόσο, οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, οι ανατιμήσεις στα καύσιμα και οι ανησυχίες για την πορεία της ζήτησης οδήγησαν σε σημαντικό περιορισμό του αρχικού σχεδιασμού, τόσο στο πρώτο όσο και στο δεύτερο εξάμηνο.

Στο γ' τρίμηνο, η προσφερόμενη χωρητικότητα αυξήθηκε σε ποσοστό 2%-2,5% κατά μέσο όρο. Παρά τη συγκρατημένη ανάπτυξη, ο αριθμός των επιβατών έως το τέλος Αυγούστου ενισχύθηκε κατά σχεδόν 5%.

Σε ό,τι αφορά το δ' τρίμηνο, η διοίκηση της Αegean προβλέπει ουσιαστικά μηδενική μεταβολή της χωρητικότητας, με τον αριθμό των διαθέσιμων θέσεων να κινείται μεταξύ -1% και +1%. Όπως τόνισε ο Ευτ. Βασιλάκης, ο σχεδιασμός θα επανεξετάζεται σε εβδομαδιαία βάση, με πιθανές παρεμβάσεις ανάλογα με τη ζήτηση και το κόστος κάθε δρομολογίου.

Ανάλογη είναι η εικόνα που παρατηρείται και στην ευρωπαϊκή αγορά. Για το δ' τρίμηνο προβλέπεται σήμερα αύξηση της χωρητικότητας κατά περίπου 2%, έναντι εκτίμησης για 10% στο αντίστοιχο χρονικό σημείο πέρυσι. Σύμφωνα, μάλιστα, με τον Ευτ. Βασιλάκη, ακόμη και αυτή η περιορισμένη αύξηση ενδέχεται να μην υλοποιηθεί, καθώς οι εταιρείες προχωρούν σε ταχύτερες περικοπές.

H εξίσωση για το 2027

Συντηρητική προδιαγράφεται η πολιτική της Αegean για το 2027, αφού με βάση τα σημερινά δεδομένα, η διοίκηση δεν αναμένει αύξηση των διαθέσιμων χιλιομετρικών θέσεων, διατηρώντας ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο περιορισμού της χωρητικότητας, εάν το επιβάλουν η ζήτηση και το κόστος. Σε αυτή την περίπτωση, οι παρεμβάσεις θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν μειώσεις συχνοτήτων σε επιλεγμένα δρομολόγια εσωτερικού και εξωτερικού, καθώς και προσαρμογές στους ναύλους.

Ο τελικός σχεδιασμός της εταιρείας θα εξαρτηθεί, πάντως, και από τις κινήσεις του ανταγωνισμού. Η διοίκηση εκτιμά ότι οι περισσότερες ευρωπαϊκές αεροπορικές θα κινηθούν προσεκτικά, καθώς βρίσκονται αντιμέτωπες με ανάλογες πιέσεις από το αυξημένο κόστος.

Εάν, όμως, οι ανταγωνιστές επιλέξουν πιο επιθετική πολιτική, η Αegean δηλώνει έτοιμη «να υπερασπιστεί τη θέση και την περιοχή της», ενισχύοντας όπου χρειαστεί την παρουσία της για να διατηρήσει δρομολόγια, slots και μερίδια αγοράς.