Просмотр новости
Найдите то, что Вас интересует
Спутники
РН
SpaceX
Роскосмос
NASA
СпутникиРНSpaceXРоскосмосNASAБывший инженер NASA Чарльз Бюлер заявил, что его частная компания Exodus Propulsion Technologies сумела получить тягу от электрических полей без выброса рабочего тела. Речь идёт о силе, которая, по словам разработчика, способна компенсировать земное притяжение — то есть фактически противостоять гравитации, не сжигая топливо и ничего не отбрасывая в противоположную сторону.
Бюлер — не самоучка с форума изобретателей. Он действительно работал в Центре космических полётов имени Кеннеди и был ведущим специалистом лаборатории электростатики и физики поверхностей. NASA это подтверждает. Но принципиальный момент: двигатель создаётся не агентством, а частной компанией, и никаких официальных данных NASA, которые подтверждали бы заявленный принцип безтопливной тяги, не существует. Связь с космическим агентством — это биография Бюлера, а не верификация его нынешней разработки.
Физический парадокс идеи лежит на поверхности. Любой известный науке способ создать направленную силу в космосе требует отбросить массу в обратную сторону — будь то струя раскалённого газа или ионы в электрореактивном двигателе. Третий закон Ньютона обойти не удавалось никому. Бюлер предлагает иную трактовку: эффект, по его версии, возникает из-за асимметричного распределения электростатического давления в системе. Электрическое поле воздействует на элементы конструкции неравномерно, и в итоге появляется ненулевая результирующая сила. Exodus называет это «новой силой».
История уже знает похожий сюжет. В 2001 году британский инженер Роджер Шойер представил EmDrive — установку, которая тоже должна была создавать тягу без расхода рабочего тела. Идея годами кочевала по научным и околонаучным площадкам, обрастала энтузиастами и критиками. Точку поставили в 2021 году: испытания в Дрезденском техническом университете не обнаружили тяги. Заявленный эффект оказался артефактом измерений, а не новым законом физики.
На этом фоне утверждения Exodus звучат смело. Компания говорит о тысячах проведённых экспериментов и о том, что в 2023 году удалось получить тягу, которой, по её словам, хватило для компенсации земного притяжения. Если бы это подтвердилось независимо, речь шла бы о перевороте не только в космонавтике, но и в энергетике, транспорте, вообще в представлениях о движении. Пока же мы имеем заявление одной частной компании, пусть и с уважаемым в прошлом основателем, и полное отсутствие внешней проверки.
Именно здесь проходит водораздел между наукой и обещанием. Ключевые вопросы просты и жёстки:
воспроизводим ли эффект в лаборатории, не связанной с Exodus;
измерена ли тяга на установках, исключающих тепловой дрейф, электростатическое притяжение к стенкам и магнитные взаимодействия с оборудованием;
опубликованы ли результаты в рецензируемом журнале с полным описанием методики;
готовы ли разработчики к слепому тесту, где они не знают, включён двигатель или нет.
До положительных ответов на эти вопросы «новая сила» остаётся в той же категории, что и EmDrive: интригующая гипотеза, а не подтверждённое явление. И дело тут не в консерватизме научного сообщества. Физика не запрещает открытия — она запрещает принимать их на слово. Особенно когда речь идёт об отмене закона сохранения импульса, на котором держится вся механика, от расчёта орбит до работы реактивных двигателей.
Бюлер, впрочем, не первый и не последний, кто пытается найти лазейку в фундаментальных ограничениях. Сама по себе такая попытка не преступление против науки — это её двигатель. Но между «мы получили тягу» и «тяга существует» лежит дистанция, которую проходят только через независимые измерения. Пока Exodus Propulsion Technologies эту дистанцию не прошла. И до тех пор, пока не пройдёт, гравитация может спать спокойно.