Т-117: самолёт, который не взлетел, но изменил транспортную авиацию Имя ...

Дата публикации: 15-09-2026 05:00:00

Т-117: самолёт, который не взлетел, но изменил транспортную авиацию
Имя Роберта Бартини окружено легендами. Конструктор, мыслитель и человек, чьи идеи нередко опережали возможности своего времени, он видел авиацию будущего там, где другие ещё не успевали сформулировать задачу.
Одним из самых смелых проектов Бартини стал Т-117 - первый в мире проект широкофюзеляжного транспортного самолёта, предназначенного для перевозки людей, автомобилей, тяжёлой техники и вооружения.
Работа над машиной началась в ЦКБ-29, где проект первоначально носил обозначение Р-7. В 1945 году Бартини перевели в ОКБ-86 при авиазаводе №86 в Таганроге, и там разработка продолжилась. Самолёт был утверждён, включён в план Министерства авиапрома на 1947 год, а государственные испытания намечались уже на май 1948-го.
Т-117 представлял собой цельнометаллический двухдвигательный высокоплан с прямым крылом размахом 35 метров. Главной особенностью стал его необычный фюзеляж: эллиптическое сечение формировалось тремя сопряжёнными окружностями с горизонтальной большой осью. Такое решение обеспечивало редкое сочетание прочности конструкции и большого внутреннего объёма. К подобным идеям в мировой авиации вернутся лишь спустя десятилетия.
Самолёт должен был оснащаться двумя двигателями АШ-73ТК мощностью по 2400 л. с. Именно такие моторы устанавливались на стратегические бомбардировщики Ту-4.
В грузовую кабину помещались автомобили ГАЗ-67Б и ЗИС-5 (две машины бок о бок), бронеавтомобили БА-64, мотоциклы М-72, орудия калибра от 57 до 122 мм, 120-мм миномёты. Предусматривались и специальные замки для буксировки тяжёлых планеров.
К июню 1948 года строительство шло полным ходом: готовность первой машины, "Макета Г", достигла 77,6%, второй - 47,5%. Шаблоны, штампы и технологическая оснастка были подготовлены на 100%.
Но в том же 1948 году проект остановили. Причина - нехватка двигателей АШ-73: все силы были направлены на выпуск Ту-4, который являлся единственным на тот момент носителем ядерного оружия СССР. По личному распоряжению Сталина приоритет получили стратегические бомбардировщики.
Бартини пытался сохранить Т-117: предлагал установить менее мощные АШ-82ФН, рассматривал турбовинтовой ВК-2 и экспериментальный АШ-2. Однако ни один из вариантов не был реализован.
Т-117 так и не поднялся в небо. Но его история на этом не закончилась: документацию, чертежи и оснастку передали в ОКБ Олега Антонова. Спустя десять лет, в 1957 году, на основе этих наработок появился Ан-8 - первый советский турбовинтовой транспортный самолёт.
Т-117 Бартини - высокоплан с широкой грузовой кабиной и рампой впоследствии превратился в классическую схему военно-транспортной авиации во всём мире.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	НЕМНОГО ИСТОРИИ ПРОИЗВОДСТВА «ГАЛОШ» ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ ПОД НАЗВАНИЕМ СССР!!! СЛАВА ...	3	6	09-07-2026
2	Как из советского бомбардировщика Ту-95 сделали один из лучших самолетов ...	0	5	06-07-2026
3	«Революционное инженерное решение»: как в СССР создавались самолёты с изменяемой стреловидностью крыла	0	10.63	02-08-2026
4	«Атлант», он же 3М-Т, «3М, транспортный») — тяжёлый транспортный самолёт ...	0	14.49	05-08-2026
5	Су-17 – первый отечественный самолёт с изменяемой геометрией крыла	0	13.04	02-08-2026
6	1 августа  день в Русской авиации 📍 1911 - В ...	0	16.94	01-08-2026
7	Атомный самолёт СССР: мечта о полёте длиной в месяцы =============== ...	0	7	11-07-2026
8	Соединяя несоединяемое: первый отечественный самолет с крылом изменяемой геометрии Су-17	0	13.51	02-08-2026
9	Т-4 «Сотка»: советский самолёт, которого США боялись больше, чем ядерных ...	5	7	29-06-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 7.1. Источник: vk.com.