Северный морской путь способен получить дополнительную загрузку за счет развития транзитных перевозок между странами Азии и Европы. Об этом в беседе с ТАСС сообщил губернатор Мурманской области, глава комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» Андрей Чибис.

«Транзит тех грузов, которые идут из Азии в Европу, из Европы в Азию. В этом смысле как раз задача наша, чтобы этот транзит был выгоден. Северный морской путь на 40% короче, чем традиционный путь через Суэцкий канал. Но понятно, что есть много нюансов, включая тему ледовой проводки и так далее. Задача, которая стоит, это сделать так, чтобы возить грузы через СМП было удобно. Первые попытки уже делаются. Мы подписали соответствующие соглашения с одной из китайских компаний, [транзит] тестово пойдет через порт Мурманска, дальше железной дорогой, чтобы вот этот транзит раскатать», — сказал он.

По словам Чибиса, одним из направлений развития СМП может стать перераспределение грузопотоков: часть продукции, производимой как в России, так и за рубежом, целесообразно переориентировать с железнодорожного транспорта на морской маршрут. Это, по его мнению, позволит более эффективно использовать инфраструктуру и оптимизировать логистику.

Северный морской путь представляет собой ключевую судоходную артерию в российской Арктике. Маршрут проходит вдоль северного побережья страны по морям Северного Ледовитого океана, объединяя европейские и дальневосточные порты России, а также устья крупных сибирских рек в единую транспортную систему. Общая протяженность СМП составляет 5 600 км — от пролива Карские Ворота до бухты Провидения.