«Это отражается на цене товаров, доставляемых населению», – подчеркнул сенатор.

Учитывая, что более 50% северного завоза осуществляется водным видом транспорта, состояние флота имеет огромное значение. По имеющейся информации, критический срок эксплуатации превышен у 28% морских судов и у 55% – речных. При этом темпы списания значительно опережают темпы строительства: по морскому флоту – в 2 раза, по речному – в 4,5 раза.

«По прогнозу к 2030 году доля судов морского класса старше 30 лет составит 74%, речного – 87%», – сказал С. Афанасьев.