Далеко не все суда могут дойти по своей мореходности до Беломорско-Балтийского канала, и габариты его меньше, чем на трассе Волго-Балта. Но о полной реконструкции ББК речь пока не идет. Расширение всех 19 шлюзов канала, построенных в свое время в скалах, представляется чрезвычайно дорогостоящим мероприятием, рассказал замруководителя Росморречфлота Федор Шишлаков.

Тем не менее выход видится через обновление объектов ББК в действующих габаритах и обеспечение его технического состояния в надлежащем виде. Кроме того, возможна комплексная программа по строительству нового флота с учетом привлечения дополнительных объемов перевозки, отметил чиновник.

«Сейчас идет строительство новых судов, но оно точечное, не столь массовое, чтобы заместить те суда, которые были построены в советское время и выбыли за годы эксплуатации», - уточнил Ф. Шишлаков.