Stacje Ciulnita i Fetesti, położone na europejskim korytarzu TEN-T 22, odgrywają strategiczną rolę w zapewnieniu połączeń między Europą Środkową i Wschodnią na trasie Norymberga - Praga - Wiedeń - Budapeszt - Curtici - Simeria - Braszów - Bukareszt - Konstanca.

Projekt modernizacji obejmował złożone prace związane z przebudową infrastruktury i nawierzchni kolejowej, roboty budowlane, modernizację systemów zasilania oraz sieci trakcyjnej, a także wdrożenie rozwiązań telekomunikacyjnych, w tym monitoringu wizyjnego, systemów informacji pasażerskiej i nagłośnienia.

Kluczowy etap osiągnięto w grudniu 2025 r. na stacji Ciulnita, a następnie w czerwcu 2026 r. na stacji Fetesti, gdzie z powodzeniem uruchomiono elektroniczny system zależnościowy nowej generacji ESTW/IXL L90 RO.

Nowa platforma zapewnia rozszerzone możliwości komunikacyjne dzięki zaawansowanym komponentom, takim jak Data Logger, wspierający prace utrzymaniowe i diagnostyczne, oraz Cyber Security Observer, którego zadaniem jest zwiększenie poziomu cyberbezpieczeństwa.

System umożliwia również szybsze wdrożenie oraz niższe zużycie energii, co przynosi korzyści zarówno na etapie implementacji, jak i w całym cyklu życia rozwiązania. Ma także zapewnić pasażerom dokładniejsze i szybciej aktualizowane informacje o podróży.

Jak zaznacza Hitachi Rail, pomyślne uruchomienie systemów to ważny moment w modernizacji rumuńskiej infrastruktury kolejowej. Oznacza przejście z platformy SELMIS, która przez ponad 20 lat obsługiwała krajową sieć kolejową, na nowoczesną technologię cyfrową zaprojektowaną z myślą o przyszłych potrzebach transportu kolejowego.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin